Америка Кошмо Штаттарында кубаттоочу үймөктөрдү колдонуу ылдамдыгы акыры көбөйдү.
АКШда электр унааларын сатуу өскөн сайын, өткөн жылы көптөгөн тез кубаттоочу станцияларда орточо пайдалануу көрсөткүчтөрү дээрлик эки эсеге өскөн.
Сан-Францискодо жайгашкан Stable Auto бул ишканалар үчүн электр унаа инфраструктурасын түзгөн стартап. Компаниянын маалыматына ылайык, Америка Кошмо Штаттарында Tesla компаниясына кирбеген компаниялар иштеткен тез заряддоо станцияларынын орточо пайдалануу көрсөткүчү 2023-жылы эки эсеге көбөйүп, 2023-жылдын январындагы 9%дан декабрда 18%га чейин өскөн. Башка сөз менен айтканда, 2023-жылдын акырына карата Америка Кошмо Штаттарында ар бир тез кубаттоо үймөгү орточо суткалык кошулуу убактысына 5 саатка жакын болот.
Брендан Джонс, АКШда 5,600гө жакын заряддоо станцияларын иштеткен Blink Charging компаниясынын башкы директору: «Биз 8% колдонуудабыз, бул дээрлик жетишсиз. .”
Колдонуунун көбөйүшү электромобилдердин популярдуулугунун көрсөткүчү гана эмес, ошондой эле кубаттоочу станциялардын рентабелдүүлүгү үчүн коңгуроо болуп саналат. Stable Auto рентабелдүүлүккө жетүү үчүн заряддоо станцияларын колдонуу көрсөткүчү 15% тегерегинде болушу керек деп эсептейт. Бул жагынан алганда, колдонуунун көбөйүшү биринчи жолу көп сандагы заряддоо станциялары кирешелүү болуп калды, деди Stabil компаниясынын башкы директору Рохан Пури.
Кэти Зой, EVgo компаниясынын мурдагы башкы директору, 2023-жылдын сентябрь айында кирешелер боюнча: "Бул абдан кызыктуу жана келечекте заряддоо тармагынын кирешелүүлүгү туу чокусуна жетет деп ишенебиз" деди. EVgo in EVgo Америка Кошмо Штаттарында 1000ге жакын сайттар иштейт жана алардын дээрлик үчтөн бири өткөн жылдын сентябрь айында убакыттын кеминде 20% иштеген.
Узак убакыттан бери электр унааларын заряддоо ыңгайсыз "туңгуюк" абалда. Электр унааларынын кирүү ылдамдыгы кубаттоочу тармактардын өнүгүшүн чектеди. "Унаалар зымдарды кууп жете албайт" АКШнын заряддоо үймөк бизнеси үчүн ар дайым дилемма болуп келген. Айрыкча Кошмо Штаттарда мамлекеттер аралык чоң магистралдар жана консервативдүү мамлекеттик субсидиялар экспансия темпин чектеди. Электр унааларын кабыл алуу жай жүрүп жаткандыктан, заряддоо тармактары бир нече жылдар бою күрөшүп келген жана көптөгөн айдоочулар заряддоо параметрлеринин жоктугунан электр унааларын сатып алуудан баш тартышкан.
Бул ажыратуу Улуттук электр унаа инфраструктурасынын демилгесин (NEVI) пайда кылды, ал жаңыдан эле федералдык каржылоого 5 миллиард доллар бөлө баштады, өлкө боюнча ири транспорттук трассаларда жок дегенде ар 50 мильде коомдук тез кубаттоочу станция болушун камсыз кылуу үчүн.
Бул каражаттар азырынча аз бөлүндү, бирок АКШнын электр экосистемасы зымдар менен унаалардын ортосунда тең салмактуулукту сактай баштады. Өткөн жылдын экинчи жарымында америкалык айдоочулар 1100гө жакын жаңы коомдук тез кубаттоочу станцияларды тосуп алышты, бул 16% өсүш, Bloomberg федералдык маалыматтарды талдоо.
"Өнөр жайда тез кубаттоо кирешелүү бизнес эмес деген жалпы консенсус бар" деди Пури. "Бирок биз көрүп жаткан нерсе, көптөгөн заряддоо станциялары үчүн бул көрүнүш мындан ары чындыкка жатпайт."
Кээ бир штаттарда кубатталган үймөктөрдү пайдалануу көрсөткүчү улуттук орточо көрсөткүчтөн бир топ жогору. Коннектикут, Иллинойс жана Невада штаттарында тез кубаттоо үчүн суткасына 8 саат розеткага туташтыруу керек; Иллинойс штатында кубатталган үймөктөрдүн орточо пайдалануу деңгээли 26% ды түзүп, Кошмо Штаттарда биринчи орунда турат.
Маанилүүсү, миңдеген тез кубаттоочу станциялар интернетке кирсе дагы, бул станцияларды колдонуу дагы эле олуттуу өсүүдө, башкача айтканда, EV кабыл алуу инфраструктуранын өнүгүүсүнөн ашып баратат.
Бирок заряддоо станцияларынан түшкөн киреше дайыма эле өсө бербейт. Бринкер Джонстун айтымында, заряддоо станциялары колдонуу 30% жакындаганда "абдан бош эмес" болуп калат, ал эми пайдалануу 30% жеткенде, операциялык компаниялар даттанууларды алышат.
Жетишсиз кубаттоо мурда электр унааларын кабыл алуу үчүн терс пикирлерди жаратса, азыр бул өзгөрдү. Тармактарды заряддоо үчүн экономиканын жакшырышы жана айрым учурларда федералдык каржылоо аларга кеңейтүү үчүн көбүрөөк ишеним берет. Өз кезегинде кубаттоочу станциялардын көбөйүшү электр унааларын сатууну күчөтөт.
Жайгашкан жер тез кубаттагычтарды орнотууга ылайыктуубу же жокпу аныктоо үчүн, Stable Auto 75 түрдүү өзгөрмөлөрдү талдайт, алардын ичинен эң негизгиси, жакын жерде канча заряддоо станциясы бар жана алар канчалык көп колдонулат.
Тесла башка автоөндүрүшчүлөр тарабынан жасалган унааларга Supercharging тармагын ача баштагандыктан, кубаттоо опциялары да кеңейет. Тесла АКШдагы бардык тез кубаттоочу станциялардын төрттөн бир бөлүгүн түзөт, бирок анын сайттары көбүнчө чоңураак, ошондуктан АКШдагы зымдардын үчтөн экиси Тесла портторуна арналган.
29-февралда Форд Форд электр унаасынын кардарлары Америка Кошмо Штаттары менен Канадада 15 000ден ашык Tesla Supercharging үймөгүн колдоно алаарын жарыялады.
Маалым болгондой, Ford F-150 Lightning жана Mustang Mach-E чекене кардарлары Америка Кошмо Штаттарында жана Канадада Tesla Supercharging станцияларын колдонгон биринчи Tesla эмес унаа өндүрүүчүлөр болуп калышты.
Өткөн жылдын июнь айында Тесла General Motors менен ушундай келишим түзүп, GM кардарларына АКШ жана Канада боюнча 12 000ден ашык Tesla Supercharger-га мүмкүнчүлүк берген. Башкы директор Мэри Барра ошол кездеги өнөктөштүк компанияны электр унааларын заряддоо станцияларын куруу пландарына жумшаган 400 миллион долларга чейин үнөмдөп турганын айткан.
Талдоочулар Тесланын башка компаниялар менен кызматташуусу ага чоң киреше алып келерин белгилешти. AutoForecast Solutions компаниясынын глобалдык прогноздоо боюнча вице-президенти, аналитик Сэм Фиоранидин айтымында, бул акыры Teslaга чоң экономикалык пайда алып келет, анын ичинде экологиялык пункттар жана заряддоо чыгымдары.
Сюзи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Посттун убактысы: 19-март-2024
