I. Байланышка киришүү
унаа кубаттоочу станция өндүрүүчүлөрүмындай деди: Байланыш, ошондой эле "байланыш" деген сөздү колдонот, кээ бир адамдар катты бир жактуу натыйжалар деп эсептешет, ал эми жаңылыктар процессти жана жолду жактайт, бирок категориялаштыруу түшүнүгүндө анчалык деле айырмачылык жоктой сезилет, чаташып кетүүгө болбойт. Кат алышуу же байланыш болсун, бул маалыматты көздөгөн жерине жеткирүү үчүн электр, магнетизм, жарык ж.б. сыяктуу ар кандай сигналдарды колдонуу. Жөнөкөй мисал катары, эгерде 1-имаратта жана 2-имаратта эки студент жашаса, алар ак көйнөк көрүшсө, бүгүн сабакты чогуу өткөрүп жиберишет деп талкуулашат. Бул жерде жөнөкөйлөштүрүүгө болот, мисалы, белгилүү бир сценарийде ак көйнөк = сабакты чогуу өткөрүп жиберүү, бул байланыш протоколуна, ошондой эле бир нече аракеттерге туура келет: 1. ак көйнөктү илип коюу 2. ак көйнөктү көрүү 3. көйнөктү көрүү үчүн жетиштүү күндүзгү жарык, тиешелүүлүгүнө жараша коддоо, декоддоо, канал байланыш теориясына туура келет. Албетте, байланыштын чыныгы жашоосу ак көйнөктүн мисалына караганда алда канча татаал болушу керек, ишенимдүүлүк, туруктуулук, үнөмдүүлүк жана башка көз караштар каналды тандоону, ошондой эле коддоо жана декоддоо жабдууларынын баасын жана башкаларды эске алуу зарыл, мисалы, биз "Буюмдар интернети" байланыш тармагынын 4Gин тандай алабыз, бирок баасы жогору болгондуктан, сиз туруктуулуктун бир бөлүгүнөн баш тартып, GPRS "Буюмдар интернети" байланыш тармагын тандашыңыз мүмкүн.
унаа кубаттоочу станция өндүрүүчүлөрүмындай деди: Жогоруда айтылган протоколдун, коддоонун жана каналдын негизги аракеттеринен тышкары, IOT байланышындагы маанилүү маселе - кандайдыр бир маалыматтын келип чыгышы жана көздөгөн жери үчүн номер түзүү, башкача айтканда, КИМ КИМ ЭКЕНИН так билдирүү, номер аркылуу дүйнөдөгү каалаган түзмөктү келип чыккан жана көздөгөн жеринде аныктай алат жана тиешелүү механизм аркылуу экөөнүн ортосунда берилүүчү белгилүү бир жол боюнча маалыматты түзөт. Бул "даректөө" деп аталат, ал даректи кантип дайындоодон башталат жана сигналдын белгилүү бир эрежелер аркылуу көздөгөн даректи кантип табуусуна жол берүү менен уланат.
унаа кубаттоочу станция өндүрүүчүлөрүмындай деди: IoT байланышындагы эң маанилүү эки дарек түшүнүгү - IP дареги жана MAC дареги. IP дареги - бул интернет протоколу тарабынан колдонулган дарек, ал эми MAC дареги - Ethernet протоколу тарабынан колдонулган дарек. Ethernetтин ар бир түйүнүнүн глобалдык уникалдуу 48-биттик дареги бар, ал IEEE уюму тарабынан башкарылат жана MAC дареги карта өндүрүүчүсү тарабынан ар бир тармактык картага жазылат. Тармактык карта өндүрүүчүсү MAC дарегин ар бир картага жазылат, MAC дареги инсандык картанын номери сыяктуу эле уникалдуу. MAC дареги менен IP дарегинин ортосундагы карта түзүү байланышы ар бир хост тарабынан тынымсыз көбөйтүлүп жана жаңыртылып турат, ал "даректерди картага түшүрүү таблицасы" болуп калат жана IP дареги эшиктин номерине салыштырылат. Ошентип, белгилүү бир MAC1 ID картасы бар түзмөк бүгүн эшиктин IP1 номеринде кала алат, эртең IP2 эшиктин номеринде кала алат, ошол эле MAC2 ID картасынын түзмөгү да IP1де кала алат.
IP даректерине окшош URL (Uniform Resoure Locator) даректери, башкача айтканда, вебдеги интернет файлдарынын дарегин билдирген Uniform Resource Locator, URL даректери даректи аныктоо үчүн сандарды жана тамгаларды белгилүү бир тартипте колдонот, файл вебдеги серверде кайда жайгашканын табуу үчүн URL даректери DNS серверлери тарабынан эшик номерлерине (б.а., IP даректерине) айландырылышы керек.
II. Унаа үймөгүн байланыштыруу
унаа кубаттоочу станция өндүрүүчүлөрүмындай деди: 1. GB/T 27930-2023 негизинде унаа менен туруктуу токтун ортосундагы CAN байланышы
унаа кубаттоочу станция өндүрүүчүлөрүмындай деди: CAN - бул автомобиль электрондук продукцияларын иштеп чыгуу жана өндүрүү менен белгилүү болгон немис компаниясы BOSCH тарабынан иштелип чыккан жана акыры эл аралык стандартка (ISO11898) айланган жана дүйнөдө эң кеңири колдонулган талаа автобустарынын бири болгон Controller Area Networkтун кыскартылышы. Түндүк Америкада жана Батыш Европада CAN автобус протоколу автомобиль компьютердик башкаруу системалары жана орнотулган өнөр жайлык башкаруу LAN тармактары үчүн стандарттуу автобуска айланды жана J1939 протоколу негизги протокол катары CAN колдонулган ири жүк ташуучу унаалар жана оор техника унаалары үчүн иштелип чыккан.
унаа кубаттоочу станция өндүрүүчүлөрүмындай деди: Учурда Кытай жана Япония туруктуу токту тез кубаттоодо CAN шина байланышын колдонушат. Биздин стандартта туруктуу токту кубаттоонун жалпы агымы төмөнкүдөй сүрөттөлөт: физикалык туташуунун аякташы - төмөнкү чыңалуудагы кошумча кубаттоо - кубаттоо менен кол алышуу - параметрди конфигурациялоо - кубаттоо - заряддоонун аягына чейинки байланыш - кубаттоонун аягы.
унаа кубаттоочу станция өндүрүүчүлөрүмындай деди: Төмөнкү чыңалуудагы жардамчы кубаттоодон кийин, унаа менен үймө байланыш этабына өтөт. Байланыш процессинде унаа менен үймө бири-бирине маалымат өткөрүп берет, биз аны "билдирүү" деп атайбыз, төмөндөгү улуттук стандарттык билдирүү аныктамасынын кыскача мазмунуна негизделген, ал заряддоо үймөгү жөнүндө маалымат үчүн C менен башталат, B унаанын VCU жана BMS маалыматы менен башталат, бул аныктамалар аркылуу биз заряддоо процессинде электр унаасы менен заряддоо үймөгүнүн ортосунда болжол менен эмне алмашуу керектигин биле алабыз.
Сычуань жашыл илим жана технология компаниясы, ЖЧК
0086 19158819831
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 1-августу
