I. Коммуникацияга киришүү
унаа заряддоо станциясын өндүрүүчүлөрмындай деди: Байланыш, коммуникация деген сөздү да колдонду, кээ бир адамдар катты бир жактуу жыйынтык деп эсептешет, ал эми жаңылыктар процессти жана жолду жактырат, бирок категориялаштыруу түшүнүгүндө өтө чоң айырмачылык жок окшойт, чаташып кете албайт. Кат алышуу болобу, байланыш болобу, билдире турган маалыматты көздөгөн жерге жеткирүү үчүн электр, магнетизм, жарык сыяктуу түрдүү сигналдарды колдонуу. Жөнөкөй мисал катары айтсам, 1- жана 2- корпуста эки студент жашаса, алар ак көйнөк көрүшсө, бүгүн сабакты чогуу калтырабыз деп талкуулашат. Бул жерде жөнөкөйлөштүрүүгө болот, белгилүү бир сценарийде, ак көйнөк = классты өткөрүп жиберүү, ал байланыш протоколуна туура келет, бир нече иш-аракеттерден тышкары: 1. илинген ак көйнөк 2. ак көйнөк 3. көйнөктү көрүү үчүн жетиштүү күн жарык, тиешелүүлүгүнө жараша, коддоо, декоддоо, каналдын байланыш теориясына туура келет. Албетте, коммуникациянын чыныгы жашоосу, ак көйнөктүн мисалынан алда канча татаал болушу үчүн, ишенимдүүлүк, туруктуулук, үнөмдүүлүк жана башка перспективаларды эске алуу зарыл, каналды тандоодо, ошондой эле коддоо жана декоддоо жабдууларынын баасын жана башкаларды эске алуу керек, мисалы, Интернеттин Интернет байланыш тармагынын 4Gин тандай алабыз, бирок баасы кымбат болгондуктан, Интернет байланыш тармагынын кээ бир туруктуулугунан баш тартууга болот.
унаа заряддоо станциясын өндүрүүчүлөрмындай деди: Жогоруда айтылган протоколдун, коддоонун жана каналдын негизги иш-аракеттеринен тышкары, IOT байланышындагы маанилүү маселе - бул ар кандай маалыматтын келип чыгышы жана көздөгөн жери үчүн номур түзүү, башкача айтканда, КИМ КИМ ЭКЕНИН так билдирүү, номер аркылуу дүйнөдөгү каалаган түзмөктү келип чыгуучу жана көздөгөн жерде аныктай алат жана тиешелүү механизм аркылуу маалыматты белгилүү бир жолго ылайык экиге жеткирүү. Бул даректи кантип ыйгаруудан башталып, белгиге белгилүү эрежелер аркылуу көздөгөн даректи кантип табууга мүмкүнчүлүк берүү менен уланат "даректөө" деп аталат.
унаа заряддоо станциясын өндүрүүчүлөрмындай деди: IoT байланышындагы эки эң маанилүү дарек түшүнүктөрү - бул IP дареги жана MAC дареги. IP дареги - Интернет протоколу тарабынан колдонулган дарек, ал эми MAC дареги - Ethernet протоколу тарабынан колдонулган дарек. Ethernetтин ар бир түйүнү IEEE уюму тарабынан башкарылуучу глобалдык уникалдуу 48 биттик дарекке ээ жана MAC дареги ар бир тармак картасына карта өндүрүүчүсү тарабынан күйгүзүлөт. Тармак картасынын өндүрүүчүсү MAC дарегин ар бир картага киргизет, MAC дареги идентификациялык картанын номери сыяктуу уникалдуу. MAC дареги менен IP даректин ортосундагы карта байланышы ар бир хост тарабынан тынымсыз көбөйүп жана жаңыланып турат, ал "даректи карта таблицасы" болуп калат жана IP дареги эшиктин номерине окшоштурулуп турат. Ошентип, белгилүү бир MAC1 ID картасы бар түзмөк бүгүн IP1 эшиктин номеринде кала алат, эртең да IP2 номеринде кала алат, ошол эле MAC2 ID карта аппараты да IP1де калышы мүмкүн.
IP даректери менен салыштырууга болот URL (Uniform Resource Locator) даректери, бул Интернеттеги Интернет файлдарынын дарегине шилтеме жасоо менен URL даректи аныктоо үчүн белгилүү бир тартипте сандарды жана тамгаларды колдонушат, URL даректерди DNS серверлери файл интернеттеги серверде жайгаштырган жерди табуу үчүн эшик номерлерине (б.а. IP даректерге) айландырышы керек.
II. Унаанын үйүлгөн байланышы
унаа заряддоо станциясын өндүрүүчүлөрмындай деди: 1. GB/T 27930-2023 негизиндеги унаа менен DC үйүлгөн CAN байланышы
унаа заряддоо станциясын өндүрүүчүлөрмындай деди:CAN - бул Controller Area Network'тун аббревиатурасы, аны BOSCH, автомобиль электрондук продуктуларын иштеп чыгуу жана өндүрүү менен атактуу немис компаниясы иштеп чыккан жана акыры эл аралык стандартка (ISO11898) айланган жана дүйнөдөгү эң кеңири колдонулган талаа автобустарынын бири. Түндүк Америкада жана Батыш Европада CAN автобус протоколу автомобиль компьютердик башкаруу тутумдары жана орнотулган өнөр жай башкаруу LANлары үчүн стандарттык автобус болуп калды жана негизги протокол катары CAN менен чоң жүк ташуучу унаалар жана оор машиналар үчүн иштелип чыккан J1939 протоколуна ээ.
унаа заряддоо станциясын өндүрүүчүлөрмындай деди: Учурда Кытай жана Япония DC тез кубаттоодо CAN автобус байланышын колдонушат. Биздин стандартта туруктуу кубаттоонун жалпы агымы төмөнкүчө сүрөттөлөт: физикалык туташууну аяктоо - төмөнкү вольттогу көмөкчү кубаттандыруу - кубаттоо кол алышуу - параметр конфигурациясы - кубаттоо - аягына чейин байланыш - кубаттоо.
унаа заряддоо станциясын өндүрүүчүлөрмындай деди: Төмөн чыңалуудагы көмөкчү кубатталгандан кийин, унаа жана үймөк акырына чейин байланыш фазасына кирет. Байланыш процессинде, транспорт каражаты жана үйүлгөн маалымат бири-биринин ортосунда, биз аны "билдирүү" деп атайбыз, төмөндөгүлөр кубаттоочу үйүлгөн маалымат үчүн C менен башталат, B унаа VCU, BMS маалыматы менен башталат, бул аныктамалар аркылуу биз кубаттоо процесси, электр унаасы жана заряддоо үймөгү алардын ортосунда одоно алмашылышы керек экенин биле алабыз.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Посттун убактысы: 01-август-2024
