1. Трамвайлар жана заряддоо үймөктөрү экөө тең “электромагниттик нурлануу” болуп саналат.
Радиация жөнүндө сөз болгондо ар ким табигый түрдө уюлдук телефон, компьютер, микротолкундуу меш ж.б.у.с. ойго келип, аларды радиоактивдүү жана колдонуучулардын ден соолугуна терс таасирин тийгизет деп, ооруканадагы пленкалардагы жана КТ-дагы рентген нурларына теңешет. Бүгүнкү күндө электрдик саякаттын популярдуулугу кээ бир унаа ээлеринин кооптонуусун күчөттү: "Мен айдаган сайын же заряддоо станциясына барган сайын мен ар дайым радиациядан корком".
Негизи бул жерде чоң түшүнбөстүк бар. Түшүнбөстүктүн себеби, ар бир адам “иондоштуруучу нурланууну” жана “электромагниттик нурланууну” айырмалай бербейт. Ар бир адам айтып жаткан ядролук нурлануу "иондоштуруучу нурланууну" билдирет, ал рак оорусуна алып келиши же ДНКнын түзүлүшүнө зыян келтириши мүмкүн. «Электромагниттик нурлануу» тиричилик приборлору, байланыш каражаттары, электр кыймылдаткычтары ж.б. Ар кандай заряддалган объектиде "электромагниттик нурлануу" бар деп айтууга болот. Демек, электр унаалары жана заряддоо үймөктөрүнөн пайда болгон радиация "иондоштуруучу нурлануу" эмес, "электромагниттик нурлануу" болуп саналат.
2. Төмөндө эскертүү стандарттары жана ишеним менен колдонсо болот
Албетте, бул "электромагниттик нурлануу" зыянсыз дегенди билдирбейт. "Электромагниттик нурлануунун" интенсивдүүлүгү белгилүү бир нормадан ашса, ал тургай "электромагниттик нурлануунун булганышына" жеткенде, ал дагы терс таасирлерди жаратып, адамдын ден соолугуна коркунуч келтирет.
Учурда колдонулган улуттук стандарттык магниттик талаанын радиациялык коопсуздук стандартынын чеги 100μT, ал эми электр талаасынын радиациялык коопсуздук стандарты 5000V/m болуп саналат. Кесиптик мекемелердин тесттерине ылайык, жаңы энергетикалык унаалардын алдыңкы катарындагы магнит талаасынын нурлануусу жалпысынан 0,8-1,0μT, ал эми арткы катарда 0,3-0,5μT. Автоунаанын ар бир бөлүгүндөгү электр талаасынын нурлануусу 5V/m дан аз, бул улуттук стандарттардын талаптарына толук жооп берет жана кээ бир Күйүүчү май унааларына караганда да төмөн.
Заряддоо үймөгү иштеп жатканда, электромагниттик нурлануу 4.78μT, ал эми тапанчанын башынан жана заряддоо розеткасынан электромагниттик нурлануу 5.52μT. Нурлануунун мааниси унаадагы орточо мааниден бир аз жогору болсо да, ал 100μT электромагниттик нурлануунун эскертүү стандартынан бир топ төмөн жана кубаттоо учурунда заряддоо үймөгүнөн 20 см ашык аралыкты сактаңыз, ошондо нурлануу 0гө чейин төмөндөйт.
Интернетте электр унааларын көп айдоо чачтын түшүшүнө алып келет деген көйгөйгө келсек, кээ бир эксперттер мунун узак мөөнөттүү айдоо, кечке туруу, психикалык стресс сыяктуу факторлорго байланыштуу болушу мүмкүн экенин, бирок жаңы энергетикалык унааларды айдоо менен түздөн-түз байланышы жок болушу мүмкүн экенин белгилешти.
3. Сунушталбайт: кубатталып жатканда унаада болуңуз
"Радиация" коркунучу жокко чыгарылганы менен, дагы эле заряддоо учурунда адамдарга унаада калуу сунушталбайт. Себеби да абдан жөнөкөй. Менин өлкөмдүн жаңы энергетикалык унаасы жана кубаттоочу үймөк технологиясы азыркы учурда абдан жетилген болсо да, ал батареянын мүнөздөмөлөрү менен чектелген жана жылуулуктан качуу мүмкүнчүлүгүн толугу менен жок кыла албайт. Мындан тышкары, унаа кубатталып жатканда, кондиционерди күйгүзүү, унаадагы көңүл ачуучу жабдууларды колдонуу ж.
Бул тууралуу көбүрөөк билгиңиз келсе, биз менен байланышыңыз.
Тел: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Посттун убактысы: 2024-06-06
