China Automotive Network маалыматына ылайык, 28-июнда чет элдик маалымат каражаттары Европа Биримдиги Кытайдан импорттолгон электромобилдер Европа рыногуна өтө ылдам жана масштабдуу кирип кетет деген кооптонуулардан улам Кытайдын электромобилдерине чектөө киргизүү үчүн кысымга кабылып жатканын жазып чыгышты. Европада ата мекендик электр унаа өндүрүшү.
Евробиримдиктин жогорку даражалуу чиновниктери Еврокомиссиянын сооданы коргоо боюнча департаменти, сооданы коргоо боюнча башкы адис Денис Редоннет жетектеген Евробиримдиктин Кытайдан импорттолгон электр унааларына кошумча тарифтерди киргизүүгө же чектөөлөрдү киргизүүгө мүмкүндүк берүүчү иликтөөнү баштоону талкуулап жатканын ачыктады. Бул антидемпингдик жана компенсациялык иликтөө катары да белгилүү жана иликтөөнүн биринчи партиясы 12-июлда жарыяланат. Бул ЕБ соода департаменти тергөөдө белгилүү бир продуктылар субсидияланган же өздүк наркынан төмөн баада сатылып, ЕБ тармагына зыян келтирип жатканын аныктаса, ЕБ ЕБден тышкаркы өлкөлөрдөн импорттоону чектеши мүмкүн дегенди билдирет.
Европаны электрлешти-рууну кайра куруудагы кыйынчылыктар
1886-жылы дүйнөдө биринчи ичинен күйүүчү кыймылдаткыч менен жабдылган Mercedes Benz 1 унаасы Германияда төрөлгөн. 2035-жылы, 149 жыл өткөндөн кийин, Евробиримдик мындан ары ички күйүүчү кыймылдаткычтуу унааларды сатпай турганын жарыялап, бензин менен иштеген унаалар үчүн өлүмдүн белгиси болгон.
Үстүбүздөгү жылдын февраль айында бир нече раунддун талкуусунан кийин, Европадагы эң чоң топ болгон консерватор депутаттардын каршылыгына карабай, Европарламент 2035-жылга чейин Европада жаңы күйүүчү май менен жүрүүчү унааларды сатууну токтотуу сунушун 340 добуш менен колдоп, 279 добуш менен расмий түрдө жактырган. каршы добуш берди, 21 калыс.
Бул контекстте европалык ири автомобиль компаниялары өз алдынча электрлештирүү трансформациясына киришти.
2021-жылдын май айында Форд Мотор Капитал рынокторунун күнүндө компания толугу менен электрификацияга өтөөрүн жарыялады, 2030-жылга карата таза электр унааларын сатуу жалпы сатуунун 40% түзөт. Мындан тышкары, Форд электрлештирүү боюнча бизнес чыгымдарын 30 миллиард доллардан ашты. 2025-жылга чейин.
2023-жылдын март айында Volkswagen кийинки беш жылда 180 миллиард евро инвестиция кыларын, анын ичинде аккумуляторлорду өндүрүү, Кытайда санариптештирүү жана Түндүк Америкадагы бизнесин кеңейтүү жөнүндө жарыялаган. 2023-жылга Volkswagen Group унаалардын жалпы көлөмү болжол менен 9,5 миллион даанага чейин көбөйөт деп күтөт, сатуудан түшкөн киреше жыл сайын 10%дан 15%га чейин өсөт.
Ал гана эмес, Audi жакынкы беш жылда электрлештирүү жана гибриддик кендерге болжол менен 18 миллиард евро инвестиция салат. 2030-жылга чейин Кытайда жогорку класстагы автоунаалардын сатуусу 5,8 миллионго чейин көбөйөт, анын ичинен 3,1 миллиону электромобилдер болот деп күтүлүүдө.
Бирок, «пилдин бурулушу» тегиз сүзгөн жок. Форд чыгымдарды азайтуу жана электромобилдер рыногунда атаандаштыкты сактоо үчүн жумуштан бошотууну көздөп жатат. 2022-жылдын апрель айында Ford Motor Company Америка Кошмо Штаттарында Ford Blue жана Ford Model e бизнесин реструктуризациялоодон улам 580 айлык акы жана агенттик кызмат ордун кыскартты; Ошол эле жылдын август айында Ford Motor Company негизинен Түндүк Америкада жана Индияда дагы 3000 акы төлөнүүчү жана контракттык жумуш орундарын кыскартты; Үстүбүздөгү жылдын январь айында Форд Европадагы болжол менен 3200 кызматкерин, анын ичинде 2500гө чейин продуктуларды иштеп чыгуу кызматтарын жана 700гө чейин административдик кызматтарды жумуштан бошотту, Германиянын аймагы эң көп жабыр тарткан.
Сюзи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Посттун убактысы: 23-май-2024
