Африкадагы эң жыш жана дүйнөдөгү алтынчы өлкө болгон Нигерия электр энергиясынын мобилдүүлүгүн илгерилетүү жана эмиссияларды азайтуу максатын койду. Калкынын саны 2050-жылга чейин 375 миллионго жетет деп болжолдонгон өлкө тарыхта CO2 эмиссиясынын олуттуу бөлүгүн түзгөн транспорт тармагын тез арада чечүү зарылдыгын түшүнөт.
2021-жылы гана Нигерия укмуштуудай 136 986 780 метрикалык тонна көмүртек бөлүп чыгарып, Африканын эң чоң эмитенти катары позициясын бекемдеди. Бул маселе менен күрөшүү үчүн Нигериянын өкмөтү 2030-жылга чейин 10% биоотун аралашмасын сунуштаган жана 2060-жылга чейин унааларды толугу менен электрлештирүү максатын көздөгөн Энергияга өтүү планын (ETP) жарыялады.
Күйүүчү май субсидияларын алып салуу Нигерияда электр мобилдүүлүгүн өнүктүрүүнүн кыймылдаткыч күчү болуп калды. Бул кадам электр унааларына суроо-талапты стимулдаштыруу жана мунай менен иштеген транспорттон баш тартууну тездетүү күтүлүүдө. Эксперттер көмүр кычкыл газын чыгарууну нөл болгон электр унаалары туруктуу шаарларды куруу жана булганууну ооздуктоо үчүн чоң үмүт берет деп эсептешет.
Нигериянын эң жыш шаары жана дүйнөлүк мегаполис Лагос дагы декарбонизациялоо жарышына кошулду. Лагос шаардык транспорт башкармалыгы электр автобустарын, заряддоо инфраструктурасын жана тейлөө пункттарын өнүктүрүү демилгесин көтөрдү. Губернатор Бабаджиде Санво-Олу жакында электр автобустарынын биринчи паркын ачты, бул шаардын акылдуу жана туруктуу шаар борборуна айланууга умтулуусун билдирген.
Чоңураак коомдук транспорттордон тышкары, эки дөңгөлөктүү электр унаалары, мисалы, литий батареялары менен иштеген велосипеддер жана скутерлер экологиялык көйгөйлөрдү, өзгөчө абанын булганышын чечүүнүн каражаты катары изилденип жатат. Бул микро-мобилдүүлүк параметрлери таза транспорттун жеткиликтүүлүгүн андан ары жакшыртуу, бөлүшүп жана ижарага берилиши мүмкүн.
Жеке ишканалар Нигериянын электрдик мобилдүүлүк ландшафтында да ийгиликтерди жаратууда. Мисалы, жакында эле Стерлинг Банкы Лагосто өлкөнүн биринчи жалпыга жеткиликтүү электр унаасын заряддоо станциясын ачты. Коре деп аталган бул демилге салттуу мунай жана дизелдик унааларды алмаштыруу үчүн жеткиликтүү жана таза транспорттук альтернативаларды камсыз кылууга багытталган.
Бирок, Нигерияда электр мобилдүүлүгүн кеңири жайылтууда бир нече кыйынчылыктар турат. Каржылоо маалымдуулуктун, пропаганданын жана инфраструктуранын кубаттоосунун жетишсиздиги менен бирге олуттуу тоскоолдук бойдон калууда. Бул тоскоолдуктарды жеңүү үчүн субсидиялар, сунуштарды көбөйтүү жана бизнес-чөйрөнү жакшыртуу талап кылынат. Заряддоо инфраструктурасын орнотуу, аккумуляторлорду кайра иштетүү борборлорун түзүү жана энергиянын кайра жаралуучу булактарына негизделген электр мобилдүүлүгүнө стимул берүү да маанилүү кадамдар болуп саналат.
Электрдик мобилдүүлүктүн өсүшүнө көмөк көрсөтүү үчүн Нигерия адекваттуу инфраструктураны өнүктүрүүгө артыкчылык бериши керек. Бул скутер тилкелери жана жөө жүргүнчүлөр жолдору сыяктуу жол дизайнына микро мобилдүүлүк варианттарын интеграциялоону камтыйт. Мындан тышкары, электр транспортуна, заряддоо станцияларына жана коомдук электр унааларына күн тармагын түзүү туруктуу мобилдүүлүккө өтүүнү дагы да бекемдей алат.
Жалпысынан алганда, Нигериянын электр мобилдүүлүгүн илгерилетүү жана эмиссияларды азайтуу боюнча милдеттенмеси мактоого татыктуу. Энергетикага өтүү планынын дымактуу максаттары, мамлекеттик жана жеке сектордун демилгелери менен бирге, Нигериянын транспорт тармагын өзгөртүү жана туруктуу шаарды өнүктүрүүгө салым кошуу мүмкүнчүлүгүн камтыйт. Кыйынчылыктар сакталып турса да, кызыкдар тараптар Нигериядагы электрдик мобилдүүлүктүн келечеги жана анын айлана-чөйрөгө оң таасири жөнүндө оптимисттик маанайда.
Лесли
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Посттун убактысы: 05-январь 2024-ж
