1970-жылы экономика боюнча Нобель сыйлыгынын лауреаты Пол Самуэльсон өзүнүн популярдуу "Экономика" окуу китебинин башында мындай сүйлөмдү жазган: тоту куштар экономист боло алат да, эгер алар аны "сунушка" үйрөтсө жана "талап" кыла алат. колдонулушу керек.
Чынында эле, экономикалык дүйнө, миңдеген мыйзамдардын мыйзамдары жана бардыгынын эрежелери. Качан жана кайсы жерде болбосун, "сунуш жана сунуш чечимдери жана баалар" роль ойноп жатат. Жакында эле электр энергиясына болгон баалардын көтөрүлүшү бул мыйзамды толук чечмелеп берди. Ал электр унаасынын айдоочусунун жүрөгүнө түздөн-түз тийип, белгилүү бир убакыттын ичинде кезекте турган заряддагы үймөктөрдүн сүрөтүн жаратты.
Кабарчынын иликтөөсүнө ылайык, күндүз бир кВт/саатка 1 юандан аз заряддоочу үймөктөр дээрлик жок; түштөн кийин, тез кубаттоо үйүлгөн баасы жалпысынан 1,4 юань / градустун тегерегинде болуп саналат; Жогорудагы даража; кээ бир заряддоо үймөлөрүнүн баасы 2 юань/градустан ашты. Маалымат каражаттарынын билдирүүсүнө караганда, акыркы алты айда электр энергиясынын баасы көптөгөн жерлерде, бир нече бурчка жетпеген жерде жана бир юаньдан ашкан. Эң жогорку өсүш мурункуга салыштырмалуу дээрлик "эки эсе".
Эмне үчүн электр энергиясынын баасы көтөрүлүп жатат?
Биринчиден, жаңы энергетикалык унааларды кубаттоого суроо-талап кескин өстү. Жагымдуу саясаттар жана жеңилдетилген рынок электр унаасынын ээлерин көзгө көрүнөө кылып, кубаттоого болгон жалпы суроо-талап бир кыйла өстү. Андан да маанилүүсү, учурда ар кайсы шаарлар жаңы өнүгүү концепцияларын ишке ашырып, жашыл жана интеллектуалдык өнүгүүнү ишке ашырышты. Салттуу күйүүчү май менен жүрүүчү унаалар акырындык менен такси жана онлайн унаа базарынан баш тартты. Жаңы энергетикалык унаалар бара-бара шаардык коомдук транспорттун сахнасында пайда болуп, үстөмдүк кылышты. Бул жаңы энергетикалык унаалардын айдоочулары электр энергиясынын баасына өтө сезимталдык менен мамиле кылышат жана күн сайын качан жана кайда кубаттоо керектигин ойлонушат. Жеке трафикти да, коомдук транспортту да кубаттоо керек болгондо, кубаттоого суроо-талап кескин өстү, бул өзүнөн өзү түшүнүктүү.
Экинчиден, кубаттоочу үймөктөрдүн сунушунун өсүшү суроо-талаптын өсүшүнөн артта калууда. Электр унаалары жана кубаттоочу дөңгөлөктөр - бул алмаштырылгыс бир түгөй. Электр унаалары көбүрөөк, ал эми кубаттоочу үймөк көбүрөөк болушу керек. Бирок, электр унаалардын жана заряддоо үймөлөрүнүн табияты бир аз башкача, бул суроо-талапты жогорулатуу үчүн кубаттоочу үймөктөрдүн артта калышына алып келди. Электр унаалары жеке буюмдардын мүнөзүнө ээ. Сатып алсаң, сатып аласың, сатып аласың. Бул жеке чечим кабыл алуу маселеси. Заряддоо үймөгү коомдук буюмдардын мүнөзүнө ээ. Ким инвестиция салат, ким курат, кайда курулат, канча турат, канча үймөк, ким иштетет жана тейлейт... Заряддоо үймөгүн куруу системалуу инженерия, коомдук чечим кабыл алуу маселеси, аны курууга болбойт. курулган, сиз аны кура аласыз. Ар кайсы шаарлар заряддоо үймөктөрүн курууга маани бере баштаганы менен, коомдук буюмдардын мүнөзү менен заряддоо үймөлөрүн жеткирүү жеке буюмдардын мүнөзү менен жаңы энергетикалык унааларга болгон кубаттоо суроо-талабынан бир топ артта калды.
Үчүнчүдөн, суроо-талап менен сунуштун зарядынын ортосундагы өз ара мамилелердин өзгөрүшү заряддоо баасынын курамын өзгөрттү. Жалпысынан алганда, коомдук кубаттоочу үймөктөрдүн заряддоо баасы эки бөлүктөн турат: тейлөө акысы жана электр энергиясы үчүн төлөм. Алардын арасында электр энергиясына болгон төлөмдөрдүн өзгөрүүсү салыштырмалуу үзгүлтүксүз. Ал суткасына 24 саат бою чокуларга, жалпак тилкелерге жана чуңкурларга бөлүнөт, бул электр энергиясынын баасынын ар кандай деңгээлине туура келет. Кызмат акысы ар кайсы аймактардын, ар кандай мезгилдердин жана ар кандай ишканалардын ченемдерине ылайык жөнгө салынат. Электр унаасы популярдуу боло элек жана заряддоо үймөгү түзүлө элек кезде, кубаттоого суроо-талап азыркы учурда заряддоо үймөлөрүнүн сунушунан азыраак. Толуктоо үчүн айдоочуларды жалдоо үчүн, заряддоо үймө оператору тейлөө акысын арзандатат, ал тургай, баанын арзандатуусу, ал тургай, баа согушу аркылуу айдоочуну өзүнө тартат. Электр унааларынын акырындык менен популярдуулугу жана кыскача айтканда, заряддоо үймөктөрүн жеткирүү кырдаалы менен кубаттоочу үймөктүн оператору табигый түрдө рынокко чыгып, мындан ары тейлөө акысын өткөрбөйт жана заряддоо баасы көтөрүлөт. Бул заряд рыногунун суроо-талап менен сунуш мамилелеринин өзгөрүшү экенин көрүүгө болот.
Баа сүйлөйт, ал заряддоо үймөгүнүн суроо-талап жана сунуш мамилелеринин окуясын чечмелейт. Чындыгында, баа күзгү болуп саналат, бардык тармактарда, бардыгында.
Сюзи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Посттун убактысы: 07-январь 2024-ж
