Автоунаа өнөр жайынын божомолдоочусу S&P Global Mobility билдиргендей, электр унааларынын кубаттоо муктаждыгын канааттандыруу үчүн АКШдагы электр унааларын кубаттоо станцияларынын саны 2025-жылга чейин үч эсе көбөйүшү керек.
Көптөгөн электромобилдердин ээлери унааларын үй шартында кубаттоо станциялары аркылуу кубаттаса да, автоунаа өндүрүүчүлөр АКШда негизинен электромобилдерди сата баштагандыктан, өлкөгө бекем коомдук кубаттоо тармагы керек болот.
S&P Global Mobility компаниясынын эсептөөсү боюнча, учурда АКШда жолдордо жүргөн 281 миллион унаанын 1% дан азын электр унаалары түзөт жана 2022-жылдын январынан октябрына чейин АКШда жаңы катталган унаалардын болжол менен 5% электр унаалары түзгөн, бирок бул үлүш жакында өсөт. S&P Global Mobility компаниясынын автомобиль чалгындоо директору Стефани Бринлинин 9-январдагы отчетуна ылайык, 2030-жылга чейин АКШда жаңы унаалардын сатылышынын 40 пайызын электр унаалары түзүшү мүмкүн.
Электр унааларынын (ЭУ) тез өсүшү ишенимдүү жана натыйжалуу кубаттоо инфраструктурасына болгон суроо-талаптын өсүшүнө алып келди. Кубаттоо үчүн жеткиликтүү болгон ар кандай варианттардын ичинен,кубаттоо станциясы 2-типөзгөчө Европада стандарттуу тандоого айланды. Бул макалада эмнени жарататкубаттоо станциясынын 2-тибиэлектромобиль экосистемасындагы маанилүү компонент.
Theкубаттоо станциясы 2-типишенимдүүлүктү, шайкештикти жана натыйжалуулукту сунуштап, электромобилдерди кубаттоо тармагынын негизги ташына айланды. Электромобилдер тартылууну улантып жаткандыктан,заряддоо станциясынын түрү2 айдоочулардын кайда болбосун, керектүү кубаттоо инфраструктурасына жетүүсүн камсыз кылууда чечүүчү ролду ойнойт. Бул туташтыргыч жөн гана стандарт эмес, ал электр мобилдүүлүгүнүн келечегинин негизги өбөлгөсү.
Заряддоо тармагынын оператору EVgo 1-деңгээлдеги заряддоо түйүнү эң жай экенин, аны кардардын үйүндөгү стандарттуу розеткага сайса болорун, заряддоо убактысы 20 сааттан ашык убакытты алаарын айтты; Заряддоо үчүн беш-алты саат талап кылынган 2-деңгээлдеги заряддоо станциялары, адатта, унаалар узак убакытка токтоп турган үйлөргө, жумуш орундарына же коомдук соода борборлоруна орнотулат; 3-деңгээлдеги заряддоочу түзүлүштөр эң ылдам болуп, электромобилдин зарядынын көпчүлүк бөлүгүн заряддоо үчүн болгону 15-20 мүнөт гана талап кылынат.
S&P Global Mobility компаниясынын отчетуна ылайык, 2025-жылга чейин АКШда жолдордо дээрлик 8 миллион электромобиль болушу мүмкүн, ал эми азыркы учурда алардын жалпы саны 1,9 миллионду түзөт. Өткөн жылы президент Жо Байден 2030-жылга чейин өлкө боюнча 500 000 кубаттоо станциясын куруу максатын койгон.
Бирок S&P Global Mobility компаниясынын айтымында, 500 000 станция суроо-талапты канааттандыруу үчүн жетишсиз жана агенттик АКШга 2025-жылы электр паркынын суроо-талабын канааттандыруу үчүн болжол менен 700 000 2-деңгээлдеги жана 70 000 3-деңгээлдеги кубаттоо пункттары керек болот деп күтөт. 2027-жылга чейин АКШга 1,2 миллион 2-деңгээлдеги кубаттоо пункттары жана 109 000 3-деңгээлдеги кубаттоо пункттары керек болот. 2030-жылга чейин АКШга 2,13 миллион 2-деңгээлдеги жана 172 000 3-деңгээлдеги коомдук кубаттоо пункттары керек болот, бул азыркы сандан сегиз эседен ашык.
S&P Global Mobility ошондой эле заряддоо инфраструктурасынын өнүгүү темпи ар бир штатта ар кандай болот деп күтөт. Аналитик Ян Макилрейви отчетто Калифорниянын аба ресурстары боюнча кеңеши тарабынан коюлган нөлдүк эмиссиялык унаа максаттарын аткарган штаттарда электр унааларын сатып алуучулар көбүрөөк болушу мүмкүн экенин жана ал штаттардагы заряддоо инфраструктурасы тезирээк өнүгөрүн айтты.
Мындан тышкары, электр унаалары өнүккөн сайын, ээлеринин унааларын кубаттоо ыкмалары да өзгөрөт. S&P Global Mobility компаниясынын маалыматы боюнча, которуштуруу, зымсыз кубаттоо технологиясы жана үйлөрүнө дубалга орнотулган кубаттоо станцияларын орноткон керектөөчүлөрдүн санынын көбөйүшү келечекте электр унааларынын кубаттоо моделин өзгөртүшү мүмкүн.
S&P Global Mobility компаниясынын Global Mobility изилдөө жана талдоо боюнча директору Грэм Эванс отчетто кубаттоо инфраструктурасы "электр унаалары менен жаңы таанышкан ээлерин таң калтырып, кубаттоо процессин үзгүлтүксүз жана май куюу тажрыйбасына караганда ыңгайлуураак кылып, унаа ээлик кылуу тажрыйбасына тийгизген таасирин минималдаштырышы керек" деп айткан. Кубаттоо инфраструктурасын өнүктүрүүдөн тышкары, батарея технологиясын, ошондой эле электр унааларынын кубаттоо ылдамдыгын өнүктүрүү да керектөөчүлөрдүн тажрыйбасын жакшыртууда чечүүчү ролду ойнойт.
Сычуань жашыл илим жана технология компаниясы, ЖЧК
Вебсайт:www.cnggreenscience.com
Заводдун дареги: 5-кабат, В аянты, 2-имарат, жогорку сапаттагы өнөр жай аянты, №2 санариптик 2-жол, Заманбап өнөр жай порту Жаңы экономикалык өнөр жай паркы, Чэнду, Сычуань, Кытай.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 13-марты
