Электр унаасынын аккумуляторлору электр унаасынын эң кымбат жалгыз компоненти болуп саналат.
Анын баасынын жогору болушу электромобилдердин күйүүчү майдын башка түрлөрүнө караганда кымбат экенин билдирет, бул массалык EV кабыл алууну жайлатууда.
Литий-ион
Литий-иондук батарейкалар эң популярдуу. Өтө көп майда-чүйдөсүнө чейин айтпай эле, электролит оң заряддуу литий иондорун аноддон катодго жана тескерисинче ташыгандыктан, алар разрядталат жана кайра заряддалат. Бирок, катоддо колдонулган материалдар литий-иондук батарейкалардын ортосунда ар кандай болушу мүмкүн.
LFP, NMC жана NCA литий-иондук батарейкалардын үч түрдүү суб-химиясы. LFP катоддук материал катары литий-фосфатты колдонот; NMC литий, марганец жана кобальт колдонот; жана НКА никелди, кобальтты жана алюминийди колдонот.
Литий-иондук батарейкалардын артыкчылыктары:
● NMC жана NCA батарейкаларына караганда өндүрүү үчүн арзаныраак.
● Узак иштөө мөөнөтү – NMC батарейкаларындагы 1000ге салыштырмалуу 2500-3000 толук кубаттоо/разряд циклдерин жеткириңиз.
● Заряддоо учурунда жылуулукту азыраак чыгарып, кубаттын жогорку ылдамдыгын кубаттоо ийри сызыгына чейин кармап туруу үчүн, батареяны жабыркатпай тез кубаттоого алып келет.
● Батареяны калибрлөө жана диапазонун так эсептөөлөрүн камсыз кылууга жардам бергендиктен, батареянын зыяны аз болсо да 100% чейин кубаттоого болот - LFP батарейкасы бар 3 моделдин ээлерине заряддын чегин 100% чейин сактоо сунушталат.
Өткөн жылы Tesla чындыгында Америкадагы өзүнүн Model 3 кардарларына NCA же LFP батареясын тандоону сунуш кылган. NCA батареясы 117 кг жеңил жана 10 миль көбүрөөк аралыкты сунуш кылган, бирок бир топ узак убакытка ээ болгон. Бирок, Tesla ошондой эле NCA батарейканын вариантын анын кубаттуулугунун 90% га гана кубаттоого сунуштайт. Башка сөз менен айтканда, сиз үзгүлтүксүз толук спектрин колдонууну пландаштырып жатса, LFP дагы эле жакшы вариант болушу мүмкүн.
Никель-металл гидрид
Никель-металл гидриддик батарейкалар (NiMH деп кыскартылган) азыркы учурда рынокто литий-иондук батарейкаларга бирден-бир реалдуу альтернатива болуп саналат, бирок алар гибриддик электр унааларында (негизинен Toyota) таза электрдик унаалардан айырмаланып кездешет.
Мунун негизги себеби, NiMH батареяларынын энергия тыгыздыгы литий-иондук батарейкаларга караганда 40% төмөн.
Посттун убактысы: 25-март-2022
