Электр транспорту (евро) заряддоого келгенде, көптөгөн колдонуучулар 22кв заряддоочу эмне үчүн кээде кубаттоо кубаттуулугун камсыз кыла алышат? Бул көрүнүштү түшүнүү заряддоо тарифтерине, анын ичинде транспорттук жана электр шайкештигин, анын ичинде транспорттук шайкештикке таасир эткен факторлорду тереңирээк карап чыгууну талап кылат.
O22кв заряддоочулардын 11 кВтатта гана акы төлөө болот, электр транспорт каражаттарынын мүмкүнчүлүктөрү. Бардык эле электр транспорт каражаттары заряддоо түзүлүшүн камсыз кылуу үчүн заряддоочу кубаттуулукту кабыл алууга багытталган эмес. Мисалы, эгерде электр унаа борттогу төлөмдөр менен жабдылган болсо, анда 11 кВтаттагы кубаттуулугу 11 кВтаттамак менен жабдылган болсо, анда ал кубаттагычтын кубаттуулугуна карабастан гана жейт. Бул көптөгөн электр машиналары, айрыкча эски моделдер же шаардык коммутацияга ылайыкташтырылган жалпы кырдаал.
Экинчиден, заряддоо жана туташтыргычтын түрү заряддоо ылдамдыгына да таасирин тийгизет. Ар кандай электр транспорт каражаттары туташтыргычтардын белгилүү бир түрлөрү талап кылынышы мүмкүн, эгерде ал жогорку энергетикалык акча которуу үчүн оптималдаштырылган болсо, заряддоо тарифтери чектелет. Мисалы, 2кв гана көтөрө турган унаага 2 гана туташтыргычты колдонуп, заряддоо түзүлүш 22кв менен бааланса дагы, заряддоо күчүн чектейт.
Электр энергиясын берүү жана инфраструктура жөнүндө дагы бир фактор болуп саналат. Заряддоо жери жетиштүү кубаттуулукка ээ болобу, заряддоо ылдамдыгына таасирин тийгизеби. Эгерде электр тармактары же жергиликтүү энергетикалык кубаттуулукту камсыз кыла албаса, анда заряддоо түзүлүш тутумун ашыкча жүктөөгө жол бербөө үчүн өндүрүшүн автоматтык түрдө төмөндөтүшү мүмкүн. Бул, айрыкча, электр инфраструктурасы чектелген турак жерлерде же жерлерде өзгөчө маанилүү.
TАл батареянын заряддуу абалы (SOC) заряддоо ылдамдыгына таасир этет. Көптөгөн электр транспорт каражаттары заряддоо ылдамдыгын азайтуу стратегиясын колдонушат, анткени батарейканын толук кубаттуулугун жактырат. Бул, алса, батарейка жакын болгондо да, ал эми батарейканын бири-бирине жакын болгондо да, унаанын ден-соолугун жана жашоосун коргоо үчүн 11 кВт кубат алат дегенди билдирет.
A 22кв заряддоочу бир катар факторлорго, анын ичинде унаанын борттик кубаттагычтын потенциалын, назар болгон кабелдин, жергиликтүү энергия инфраструктурасы жана батарейканын заряддын заряддооунун түрүн жана заряддын заряддооунун түрү. Бул элементтерди түшүнүү электр транспорт каражаттарынын ээлерине кубаттоо параметрлери жөнүндө маалыматтуу чечимдерди кабыл алууга жана алардын заряддоо тажрыйбасын оптималдаштырууга жардам берет. Бул чектөөлөрдү түшүнүү менен колдонуучулар кубаттоо убактысын жакшыраак пландаштырса болот жана алардын 11 кВт евүнүн кубаттагычынын эң көп экендигин камсыздай алышат.
Пост убактысы: Oct-30-2024
