Электр унааларын (ЭУ) кубаттоого келгенде, көптөгөн колдонуучулар эмне үчүн 22 кВт кубаттагыч кээде 11 кВт кубаттоо кубатын гана бере аларына таң калышы мүмкүн. Бул кубулушту түшүнүү үчүн кубаттоо ылдамдыгына таасир этүүчү факторлорду, анын ичинде унаанын шайкештигин, кубаттоо инфраструктурасын жана электрдик мүнөздөмөлөрдү кылдаттык менен карап чыгуу керек.
O22 кВт кубаттагычтардын 11 кВт кубаттуулукта гана кубаттай алышынын негизги себептеринин бири - электр унааларынын өздөрүнүн чектөөлөрү. Бардык эле электр унаалары кубаттагыч бере турган максималдуу кубаттоо кубаттуулугун кабыл алууга ылайыкташтырылган эмес. Мисалы, эгерде электр унаасы максималдуу кубаттуулугу 11 кВт болгон борттук кубаттагыч (OBC) менен жабдылган болсо, ал кубаттагычтын кубаттуулугуна карабастан, ошол кубаттуулукту гана сарптайт. Бул көптөгөн электр унааларында, айрыкча эски моделдерде же шаардык жумушка баруу үчүн иштелип чыккандарда көп кездешет.
Экинчиден, колдонулган кубаттоочу кабелдин жана туташтыргычтын түрү да кубаттоо ылдамдыгына таасир этет. Ар кандай электр унаалары белгилүү бир типтеги туташтыргычтарды талап кылышы мүмкүн жана эгерде туташуу жогорку кубаттуулукту өткөрүү үчүн оптималдаштырылбаса, кубаттоо ылдамдыгы чектелет. Мисалы, кубаттоочу 22 кВт кубаттуулукка ээ болгон унаада 11 кВт кубаттуулукту гана көтөрө алган 2-типтеги туташтыргычты колдонуу кубаттоо кубаттуулугун чектейт.
Эске алуу керек болгон дагы бир фактор - бул электр энергиясы менен камсыздоо жана инфраструктура. Заряддоочу жайдын кубаттуулугу жетиштүүбү же жокпу, заряддоо ылдамдыгына таасир этет. Эгерде электр тармагы же жергиликтүү электр менен камсыздоо жогорку кубаттуулук деңгээлин колдой албаса, заряддоочу түзүлүш системанын ашыкча жүктөлүшүнө жол бербөө үчүн өзүнүн кубаттуулугун автоматтык түрдө азайтышы мүмкүн. Бул өзгөчө турак жай аймактарында же электр инфраструктурасы чектелүү жерлерде маанилүү.
TБатареянын заряддоо абалы (SoC) да заряддоо ылдамдыгына таасир этет. Көптөгөн электр унаалары батарея толук кубаттуулугуна жеткенде заряддоо ылдамдыгын азайтуу стратегиясын колдонушат. Бул 22 кВт кубаттагыч менен да, батарея толук толгондо да, унаа батареянын ден соолугун жана иштөө мөөнөтүн коргоо үчүн 11 кВт гана кубат колдоно аларын билдирет.
A 22 кВт кубаттагыч бир катар факторлорго, анын ичинде унаанын борттогу кубаттагычынын кубаттуулугуна, колдонулган кубаттоочу кабелдин түрүнө, жергиликтүү кубаттоочу инфраструктурага жана батареянын кубаттоо абалына байланыштуу 11 кВт кубаттуулукта гана кубаттай алат. Бул элементтерди түшүнүү электромобилдердин ээлерине кубаттоо параметрлери боюнча маалыматтуу чечимдерди кабыл алууга жана кубаттоо тажрыйбасын оптималдаштырууга жардам берет. Бул чектөөлөрдү түшүнүү менен, колдонуучулар кубаттоо убактысын жакшыраак пландаштырып, 11 кВт кубаттагыч электромобилдеринин кубаттагычынан максималдуу пайда алууну камсыздай алышат.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 30-октябры
