Электр унаасын (EV) кубаттоого келгенде, көптөгөн колдонуучулар эмне үчүн 22 кВт заряддагыч кээде 11 кВт кубаттагычты гана камсыз кыла алат деп ойлошу мүмкүн. Бул көрүнүштү түшүнүү үчүн кубаттоо ылдамдыгына таасир этүүчү факторлорду, анын ичинде унаанын шайкештигин, кубаттоо инфраструктурасын жана электрдик мүнөздөмөлөрдү кылдат карап чыгуу талап кылынат.
O22 кВт кубаттагычтарды 11 кВттан гана кубаттоого мүмкүн болгон негизги себептердин бири - бул электр унааларынын чектөөлөрү. Бардык эле электр унаалары кубаттагыч камсыз кыла ала турган максималдуу кубаттоо үчүн иштелип чыккан эмес. Мисалы, электр унаасы максималдуу кубаттуулугу 11 кВт болгон борттогу заряддагыч (OBC) менен жабдылган болсо, ал заряддагычтын кубаттуулугуна карабастан, ошол энергияны гана керектейт. Бул көптөгөн электр унааларында, өзгөчө эски моделдерде же шаар ичинде жүрүү үчүн иштелип чыккан жалпы жагдай.
Экинчиден, колдонулган кубаттоо кабели жана туташтыргычтын түрү кубаттоо ылдамдыгына таасир этет. Ар кандай электр унаалары туташтыргычтардын конкреттүү түрлөрүн талап кылышы мүмкүн жана эгер байланыш жогорку кубаттуулукту өткөрүү үчүн оптималдаштырылбаса, кубаттоо ылдамдыгы чектелет. Мисалы, 11 кВт гана көтөрө алган унаада 2-түрдөгү туташтыргычты колдонуу, заряддагыч 22 кВт деп бааланган болсо да, кубаттоо күчүн чектейт.
Дагы бир эске ала турган жагдай - бул электр менен камсыздоо жана инфраструктура. Заряддоо орду жетиштүү күчкө ээ же жокпу, кубаттоо ылдамдыгына таасир этет. Эгерде тармак же жергиликтүү кубат булагы жогорку кубаттуулукту колдоого албаса, заряддагыч системанын ашыкча жүктөлүшүнө жол бербөө үчүн анын чыгышын автоматтык түрдө азайтышы мүмкүн. Бул өзгөчө турак жайларда же электр инфраструктурасы чектелген жерлерде маанилүү.
Tбатареянын заряддын абалы (SoC) кубаттоо ылдамдыгына да таасир этет. Көптөгөн электр унаалары батарейка толук кубаттуулугуна жакындаган сайын кубаттоо ылдамдыгын азайтуу стратегиясын колдонушат. Бул 22 кВт заряддагыч менен да, батарейка толуп калганда, унаа батарейканын ден соолугун жана өмүрүн коргоо үчүн 11 кВт гана кубат алат дегенди билдирет.
A 22 кВт заряддагыч 11 кВт кубаттуулукта гана заряддоого жөндөмдүү болушу мүмкүн, анын ичинде унаанын борттогу кубаттагыч кубаттуулугу, колдонулган заряддоо кабелинин түрү, жергиликтүү электр инфраструктурасы жана батареянын заряддын абалы. Бул элементтерди түшүнүү электр унаа ээлерине кубаттоо параметрлери боюнча негизделген чечим чыгарууга жана кубаттоо тажрыйбасын оптималдаштырууга жардам берет. Бул чектөөлөрдү түшүнүү менен, колдонуучулар кубаттоо убактысын жакшыраак пландаштырып, 11 кВт электр энергиясы менен заряддоочу түзүлүштөн максималдуу пайда ала алышат.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 30-октябрына чейин
