Кээ бир колдонуучулар 48A сатып алышкан2-ДЕҢгээлдеги электр кубатын заряддагычэлектр унаалары үчүн жана алар электр унаасын заряддоо үчүн 48A колдоно аларын кадимкидей кабыл алыңыз. Бирок, иш жүзүндө колдонуу процессинде алар өздөрүнүн жагдайларына туш болушат. Эң маанилүү жагдай - электр унааларынын борттогу заряддоочу 48A заряддоону колдойбу.
Келгиле, ар бир чыңалууга туура келген кубаттоо күчүн карап көрөлү, анткени кээде унаа өндүрүүчүсү түздөн-түз кубаттоо тогун эмес, заряддоо күчүн кубаттайт. Колдонуучу Кошмо Штаттарда жана Канадада болсо, анда унаа унаанын колдоосу менен номиналдык кубаттуулукка жете алат. Эгерде колдонуучу Японияда, Түштүк Кореяда же Тайванда, Кытайда болсо, унаа да америкалык стандарттык дизайнды кабыл алат, бирок чыңалуу америкалык тармактын 240V киришине чейин эмес, болгону 220V болсо, анда электр кубаттуулугу иштелип чыккан номиналдык көрсөткүчкө жетпейт. күч.
| Input Voltage | Киргизүү агымы | Чыгуу күчү |
| 240V | 32A | 7,68 кВт |
| 240V | 40A | 9,6 кВт |
| 240V | 48A | 11,52 кВт |
| 220V | 32A | 7,04 кВт |
| 220V | 40A | 8,8 кВт |
| 220V | 48A | 10,56 кВт |
Кээ бир өлкөлөрдө адамдардын 2-деңгээлдеги кубаттуулугу (240V) жок, аларда Япония, Түштүк Корея сыяктуу 220V гана бар, алардын электр унаалары да SAE стандарты (1-тип) менен иштелип чыккан, бирок алардын электр системасы менен бирдей эмес. Америка Кошмо Штаттары же Канада, алар бир гана 220V күчкө ээ, ошондуктан алар сатып алса48A EV заряддагыч,ал 11,5 кВт жете албайт.
Борттун заряддагычында эмне бар?
Энергия менен камсыздоо тутумун айткандан кийин, келгиле, эң маанилүү бөлүгүн, электр унаалары үчүн борттогу заряддагычты карап көрөлү жана бул процесс кандайча иштээрин карап көрөлү.
Заряддагычта эмне бар?
Борттогу заряддагыч (OBC) - бул өзгөрмө кубаттын ар кандай өзгөрмө булагынан практикалык туруктуу ток формасына айландыруучу түзүлүш. Ал, адатта, унаанын ичине орнотулган жана анын негизги милдети - электр энергиясын өзгөртүү. Демек, борттогу заряддагычтар биздин үйдөгү электр розеткасынын жардамы менен электр унаасын кубаттоо артыкчылыгын камсыз кылат. Мындан тышкары, ал ошондой эле электр энергиясын өзгөртүү үчүн кандайдыр бир кошумча жабдууларды сатып алуу зарылдыгын жок кылат.
1-деңгээлдеги жана 2-деңгээлдеги AC заряддоодо, батареяны башкаруу системасы (BMS) аркылуу аккумуляторду заряддоо үчүн тармактан келген AC кубаты OBC тарабынан DC кубатына айландырылат. Чыңалуу жана ток жөнгө салуу OBC тарабынан жүзөгө ашырылат. Мындан тышкары, AC кубаттоо кемчилиги анын заряддоо убактысы көбөйүп, кубаттуулугу аз болуп калат.
Заряддоо ылдамдыгы же талап кылынган киргизүү тогун AC заряддагычтардагы EV өзү аныктайт. Бардык электрдик унаалар (EV) бирдей өлчөмдөгү кубаттоо агымын талап кылбагандыктан, AC заряддагыч талап кылынган киргизүү тогун аныктоо үчүн EV менен байланышып, заряддоо башталардан мурун кол алышып турушу керек. Бул байланыш пилоттук зым байланышы деп аталат. Пилоттук зым EVге тиркелген заряддагычтын түрүн аныктайт жана OBCдин талап кылынган кириш тогун орнотот.
Борттогу заряддагычтын түрү
Борттук заряддагычтардын негизинен эки түрү бар:
- Бир фазалуу борттогу заряддагыч
- Үч фазалуу борттогу заряддагыч
Стандарттык AVID заряддагыч бир эле фазаны колдонсо, 7,3 кВт же үч фазаны колдонсо 22 кВт чыгарат. Заряддоочу бир гана фазаны же үч фазаны колдоно аларын аныктай алат. 22 кВт кубаттуулукка ээ болгон үй AC станциясына туташтырылганда, заряддоо убактысы батареянын кубаттуулугуна гана көз каранды болот.
Бул борттогу заряддагыч кабыл ала турган чыңалуу болуп саналат110 - 260 В ACбир гана фазага кошулган учурда (жана360 - 440Vүч фазаны колдонгон учурда). Батареяга кеткен чыгуу чыңалуусу диапазондо450 - 850 V.
Эмне үчүн менин 48A EV заряддагычым 8,8 кВт гана иштеген?
Жакында бизде сатып алган кардар бар48A 2-деңгээлдеги EV заряддагыч, ал сыноо үчүн Bezn EQS америкалык версиясы барEV заряддагыч. дисплейде, ал 8,8 кВт кубатталып жатканын көрө алат, ал абдан чаташып, биз менен байланышат. Жана биз EQSди google'де карап көрүп, төмөнкү маалыматты таптык:
Түпнуска шилтеме болуп саналатEQS: Заряддоо экосистемасы (mbusa.com)
Биз Бенцтин расмий маалыматынан көрө алабыз2-деңгээлдеги заряддоонун максималдуу ылдамдыгы 9,6 кВт. Келгиле, биринчи таблицага кайрылалы, бул учурда дегенди билдирет240V кириш, ал гана колдойтМаксималдуу 40 Ампер заряддоо. Бул жерде бир шарт бар, кириш чыңалуу "240V". Анын үйүндө 240V бар беле? Жооп "ЖОК", бир гана220VКирүүчү чыңалуу анын үйүндө жеткиликтүү, анткени ал АКШда же Канадада эмес. Ошентип, жогорудагы таблицага кайрылып көрөлү, 220V кириш * 40А = 8,8 кВ.
Демек, себеби А48A 2-деңгээлдеги EV заряддагыч8,8 кВт менен гана заряддаңыз, сиз азыр билесизби?
Посттун убактысы: 2022-жылдын 19-декабрына чейин
