Айрым колдонуучулар 48A сатып алышты2-ДЕҢГЭЭЛДЕГИ ЭВО УНААЛАР ҮЧҮН ЗАРЯДКАэлектромобилдер үчүн алар электромобилдерин кубаттоо үчүн 48А колдоно алаарын кадимки көрүнүш катары кабыл алышат. Бирок, иш жүзүндө колдонуу процессинде алар өздөрүнүн кырдаалдарына туш болушат. Эң маанилүү жагдай - электромобилдердин борттогу кубаттагычы 48А кубаттоону колдойбу же жокпу.
Келгиле, ар бир чыңалууга туура келген кубаттоо кубаттуулугун карап көрөлү, анткени кээде унаа өндүрүүчүсү түздөн-түз кубаттоо тогун эмес, кубаттоо кубаттуулугун кубаттайт. Эгерде колдонуучу АКШда жана Канадада болсо, анда унаа унаанын колдоосу менен номиналдык кубаттуулукка жете алат. Эгерде колдонуучу Японияда, Түштүк Кореяда же Тайванда, Кытайда болсо, унаа дагы Американын стандарттык дизайнын кабыл алат, бирок чыңалуу Америка тармагынын 240В киргизүү чыңалуусуна чейин эмес, болгону 220В болсо, анда кубаттуулук долбоорлонгон номиналдык кубаттуулукка жетпейт.
| Киргизүү чыңалуу | Киргизүү агымы | Чыгаруу кубаты |
| 240В | 32А | 7,68 кВт |
| 240В | 40А | 9,6 кВт |
| 240В | 48А | 11,52 кВт |
| 220В | 32А | 7.04 кВт |
| 220В | 40А | 8,8 кВт |
| 220В | 48А | 10,56 кВт |
Айрым өлкөлөрдө адамдарда 2-деңгээлдеги кубаттуулук (240 В) киргизүү мүмкүнчүлүгү жок, аларда Жапония, Түштүк Корея сыяктуу 220 В гана бар, алардын электр унаалары да SAE стандарты (1-тип) менен иштелип чыккан, бирок алардын электр системасы АКШ же Канаданыкынан айырмаланып, аларда 220 В гана бар, андыктан эгер алар сатып алса...48A электромобиль кубаттагычы,ал 11,5 кВтга жете албайт.
Борттогу заряддоочу түзүлүш деген эмне?
Электр менен камсыздоо системасы жөнүндө айткандан кийин, эң маанилүү бөлүгүн, электромобилдер үчүн борттогу кубаттагычты карап чыгып, бул процесс кандайча иштээрин көрөлү.
Заряддоочу түзүлүштүн ичинде эмне бар?
Борттогу кубаттагыч (OBC) – бул каалаган AC булагынан алынган AC кубатын практикалык туруктуу ток формасына айландыруучу түзүлүш. Ал, адатта, унаанын ичине орнотулат жана анын негизги функциясы кубаттуулукту өзгөртүү болуп саналат. Демек, борттогу кубаттагычтар электр унаасын үйдөгү розетка аркылуу кубаттоо артыкчылыгын берет. Мындан тышкары, ал кубаттуулукту өзгөртүү үчүн кошумча жабдууларды сатып алуунун зарылдыгын жокко чыгарат.
1- жана 2-деңгээлдеги өзгөрмө ток менен кубаттоодо, тармактан келген өзгөрмө ток кубаты OBC тарабынан туруктуу ток кубатына айландырылып, батареяны Батареяны башкаруу системасы (BMS) аркылуу кубаттайт. Чыңалууну жана токту жөнгө салуу OBC тарабынан аткарылат. Мындан тышкары, өзгөрмө ток менен кубаттоонун кемчилиги - кубаттоо убактысы көбөйгөн сайын кубаттуулук азаят.
Заряддоо ылдамдыгы же талап кылынган киргизүү тогу өзгөрмө ток кубаттагычтарында электромобилдин өзү тарабынан аныкталат. Бардык эле электромобилдерге (ЭУ) бирдей өлчөмдөгү киргизүү кубаттоо тогу талап кылынбагандыктан, өзгөрмө ток кубаттагычы заряддоо башталаардан мурун талап кылынган киргизүү тогун аныктоо жана кол алышуу үчүн ЭУ менен байланышышы керек. Бул байланыш пилоттук зым байланышы деп аталат. Пилоттук зым ЭУга туташтырылган кубаттагычтын түрүн аныктайт жана OBCнин талап кылынган киргизүү тогун орнотот.
Борттогу кубаттагычтын түрү
Борттогу кубаттагычтардын негизинен эки түрү бар:
- Бир фазалуу борттогу кубаттагыч
- Үч фазалуу борттогу кубаттагыч
Стандарттуу AVID кубаттагычынын кубаттуулугу бир гана фазаны колдонсо 7,3 кВт, ал эми үч фазаны колдонсо 22 кВт түзөт. Кубаттагыч ошондой эле бир же үч фазаны гана колдоно алаар-албасын аныктай алат. Үйдөгү 22 кВт кубаттуулуктагы AC станциясына туташтырылганда, кубаттоо убактысы батареянын кубаттуулугуна гана жараша болот.
Бул борттогу кубаттагыч кабыл ала турган чыңалуу110 - 260 В өзгөрмө токбир гана фазага туташкан учурда (жана360 - 440Вүч фазаны колдонгон учурда). Батареяга кеткен чыгуу чыңалуусунун диапазонунда450 - 850 V.
Эмне үчүн менин 48A электромобилдик кубаттагычым 8,8 кВт менен гана иштейт?
Жакында эле бизде сатып алган кардар бар48A 2-деңгээлдеги электромобилдерди кубаттагыч, ал Bezn EQSтин америкалык версиясын сынап көрөтЭлектр унаасын кубаттагычДисплейде ал 8,8 кВт кубаттоону көрсөтүп турат, ал абдан таң калып, биз менен байланышты. Анан биз EQSти Google'дан издеп, төмөнкү маалыматты таптык:
Түпнуска шилтемеEQS: Заряддоо экосистемасы (mbusa.com)
Бенздин расмий маалыматынан көрүнүп тургандай,2-деңгээлдеги кубаттоонун максималдуу ылдамдыгы 9,6 кВтБиринчи таблицага кайрылып көрөлү, бул ... дегенди билдирет.240В киргизүү, ал жөн гана колдойтМаксималдуу 40 ампер кубаттооБул жерде бир шарт бар, киргизүү чыңалуусунун "240В". Анын үйүндө 240В бар беле? Жооп "ЖОК", болгону220ВАнын үйүндө киргизүү чыңалуу бар, анткени ал АКШда же Канадада эмес. Андыктан, жогорудагы таблицага кайрылып көрөлү, 220В киргизүү * 40А = 8,8 кВт.
Ошентип, эмне үчүн48A 2-деңгээлдеги электромобиль кубаттагычы8,8 кВт кубаттуулукта гана заряддалат, эми билесизби?
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 19-декабры
