Улуу Британиянын электр унаалары рыногу тездеп баратат жана чиптердин жетишсиздигине карабастан, жалпысынан алганда, төмөндөө белгилери байкалбайт:
Пандемия учурунда Европа Кытайды басып өтүп, электромобилдер үчүн эң ири рынокко айланды, бул 2020-жыл электромобилдер үчүн рекорддук жыл болду.
Дагы бир автоунаа гиганты Toyota өзүнүн т экенин жарыяладыo 2030-жылга чейин электромобилдердин аккумуляторлоруна 13,6 миллиард доллар сарптайт жана аны андан ары өнүктүрүүнү кеңейтетбатарея менен иштеген электр унаалары.
Улуу Британияда жаңы гибриддик жана толук электр унааларынын сатылышы 2021-жылдын июнь айына карата дизель отунунун сатылышынын 85% га жетти жана 2021-жылдын июнь айына чейин күтүлүүдө.жылдын аягына чейин кабыл алынат.
Бул унааларды кайсы бир жерде кубаттоо керек – жана дал ушул жерде сизге жаңы электромобилдерди кубаттоо системасы керек болот.
Иштеп чыгууну пландаштырууда эң арзан компоненттердин топтомуна өтүү оңой варианттай сезилиши мүмкүн. Бирок, этият болуңуз - бул ишенимсиздикке алып келиши мүмкүн, анын баасы курулуштагы баштапкы үнөмдөөдөн алда канча ашып түшөт. Атап айтканда, сапаттуу электр менен камсыздоо, коммутатордук компоненттер жана розеткалар ишенимдүү EVSE түзүүдө маанилүү ролду ойнойт (Электр унааларын жеткирүүчү жабдуулар).
Электр унааларын кубаттоо системасын жана тармагын ийгиликтүү иштеп чыгуу үчүн зарыл болгон негизги кадамдардын жалпы баяндамасын бергенден кийин, окууну улантыңыз. Бул колдонмодо биз акылдуу кубаттагычтарды иштеп чыгууну камтыйбыз. Мунун себептерин бул жерден тапса болот.
Деси боюнча сиздин маанилүү көрсөтмөңүзЭлектр унаасын кубаттоо системасын иштетүү
Мазмуну:
1-кадам. Эмне үчүн сиз?
2-кадам: Кандай түрдөгү заряддоочу түзүлүш?
3-кадам: Максат тандоо
4-кадам: Дүйнөнү басып алуу
5-кадам: заряд чекитинин биологиясы
6-кадам: Электр унаасын кубаттоо системасынын программасы
7-кадам: Тармак түзүү
8-кадам: Кошумча аракет кылуу
Жыйынтык
1-кадам: Эмне үчүн сиз?
Бул сиз өзүңүзгө бизнес көз карашынан беришиңиз керек болгон эң биринчи суроо.
Мүмкүнчүлүк теңдеш эмесжалпы ийгиликке жетишип, электромобилдерди кубаттоо рыногу барган сайын каныккан болуп баратат. Кардарлар сиздин продуктуңузду баалоодо ушул суроону беришет, ошондуктан сиздин чечимиңиздин USP – уникалдуу сатуу чекити – болушу жана көйгөйдү чечип жатышы өтө маанилүү.
Дагы бир кошумча орунэлектрондук текчедеги ак кутуча кубаттагыч чектелүү жана электромобилдерди кубаттоо системалары олуттуу инвестиция болуп саналат, андыктан инновациялык мамиле маанилүү.
Айрым компаниялар үчүн айырмалоочу фактор продукциянын өзүнө эмес, рынокко чыгуу жолуна көбүрөөк байланыштуу болот.
2-кадам: Кандай түрдөгү заряддоочу түзүлүш?
Электр унааларын кубаттагычтардын эки негизги түрү бар:
көздөгөн жери – жай AC кубаттагычтары, адатта үйдө кубаттоо үчүн колдонулат
жолдо – тездетилген заряддоо убактысы үчүн жогорку кубаттуулуктагы, тез туруктуу ток кубаттагычтары
AC кубаттагычын иштеп чыгуу бир топ арзан жана оңой. Ошондой эле, AC чечимине жумшаган ишиңиздин көпчүлүгү DC тез кубаттоочу станцияны иштеп чыгууда дагы эле колдонула берет.
Мындан тышкары, электромобилдердин көпчүлүк кубаттагычтары узак мөөнөттүү келечекте кондиционер болот – 2019-жылдын аягында Европадагы кубаттагычтардын болгону 11% туруктуу ток болгон. Бирок, кондиционер тармагындагы атаандаштык дагы алда канча күчтүү.
Баштоо үчүн, сиз максаттуу заряддагычты иштеп чыгууну чечтиңиз деп коёлу. Буларды үйдү заряддоо үчүн жолдордон, кеңселерден, узак мөөнөттүү унаа токтотуучу жайлардан жана унаалар эки сааттан ашык убакытка калтырыла турган башка жерлерден тапса болот.
3-кадам: Максат тандоо
Электр унааларынын инфраструктура дүйнөсүнүн көпчүлүк бөлүгү ири ички рынокко жетүү үчүн мүмкүн болушунча арзан жол менен барууга аракет кылып, "төмөнкү баадагы жарышка" катышууда.
Электр унаасын сатып алуу – ал сайылуучу гибрид (PHEV) же аккумуляторлуу электр унаасы (BEV) болобу – ар бир адам үчүн олуттуу инвестиция.
Унаага кошо берилүүчү кубаттагыч күтүлбөгөн чыгым болбосо да, "сөзсүз керектелүүчү" буюм катары каралат. Ушул көз караштан жана көптөгөн кубаттагычтар үй куруучулар же орнотуучулар аркылуу сатылып жаткандыктан, керектөөчүлөр эң арзан вариантты тандашы мүмкүн.
Рыноктун экинчи тарабы коммерциялык кардарларга жана автопарктарга багытталган.
Жогорку баалуу келишимдер узак мөөнөткө жана сапатка көбүрөөк басым жасайт. Бул коммерциялык чечимдер, айрыкча коомдук заряддоо үчүн чечимдер, ошондой эле уруксаттарды жана киреше чогултууну талап кылат, алар үчүн адатта OCPP [Ачык заряддоо пунктунун протоколу] программасы жана RFID каражаты талап кылынат.
Коммерциялык кубаттагычтар дагы үй шартындагы кубаттагычтарга караганда бышыкыраак болот деп күтүлүүдө.
Узак мөөнөттүү келечекте сиздин бизнесиңиз ар кандай ассортиментти сунуштай алат, бирок толук кандуу электромобилдерди кубаттоо системасын иштеп чыгуу оңой иш эмес.
Сатуу каналдары жана рынокко багыт
Бир максаттуу аудиториядан баштоо ийгиликке жетүү мүмкүнчүлүгүңүздү жогорулатат.
Электр унааларынын кубаттагычтарынын рыногу катуу атаандаштыкка ээ, андыктан сизге атаандаштарга караганда артыкчылык бере турган сатуу каналы керек.
4-кадам: Дүйнөнү басып алуу...
...Же жок. Электр унааларын кубаттоо аракетин изилдеп жаткандардын көбүңүздөр, балким, бир нече аймактарда шайкештикти текшерүүгө көнүп каласыздар.
Тилекке каршы, электромобилдерди төлөө пункттарында кадимки электрондук продукцияларга караганда убакыт жана чыгым көп. Электромобилдерди төлөө стандарттары, кадимки шайкештиктен тышкары, ар бир өлкөдө, ал тургай Европа Биримдиги сыяктуу соода блокторунун ичинде да ар кандай болот. Ишкана катары, максаттуу аймактарды жана аларга байланыштуу эрежелерди башында эле аныктоо абдан маанилүү.
EVSE кубаттагычтарынын стандарттарынан тышкары, өлкөлөрдүн электр тармагына туташтыруу эрежелери бар. Улуу Британияда бул BS7671.
Бул эрежелер кубаттагычтын дизайнына түздөн-түз таасир этет.
Сынган нейтралдуу коргоо
Улуу Британиянын компаниясы катары, бизде бул өлкөгө тиешелүү бир жобо бар - бул сынган нейтралдуу коргоо. Бул Улуу Британиянын зымдардын стандарттарына жана Жер таякчаларын колдонуу менен байланышкан ыңгайсыздыктарга жана техникалык маселелерге байланыштуу Улуу Британиянын кубаттоо рыногунда өзгөчө талаш-тартыштуу маселе.
Эгер сиздин бизнесиңиз Улуу Британиянын рыногуна сатууну пландап жатса, анда бул дизайн көйгөйүн жеңүүгө туура келет.
Электр кубаттоо системасы көк түстө
5-кадам: Заряд чекитинин биологиясы
Электр кубаттагычтарынын дизайны үч физикалык сегменттен турат: корпус, кабель жана электроника.
Бул аспектилерди долбоорлоодо, булар кымбат баалуу инфраструктуралык бөлүктөрү болорун жана узакка чыдашы керектигин унутпаңыз.
Кардарлар, алар юридикалык же жеке адам болгонуна карабастан, электромобилдердин кубаттагычтары минималдуу тейлөө менен көп жылдарга чейин кызмат кылат деп күтүшөт.
Ишенимдүүлүк - бул ачкыч.
Корпус
Корпустун дизайны - бул эстетикалык, баа жана практикалык чечимдердин айкалышы.
Өлчөмү розеткалардын санына жана кубаттагычтын кубаттуулугуна жараша эң көп өзгөрөт. Жасалышы керек болгон кээ бир тандоолор жана эске алынуучу жагдайлар төмөнкүлөрдү камтыйт:
Ал дубалга илинүүчү кутучабы, тик турган бөлүкпү же башка нерсеби?
Кубаттагыч кандай кабыл алынышы маанилүү, ал байкалбай же өзгөчөлөнүп турушу керекпи?
Вандализмден коргонуу керекпи?
Өлчөмү? Мисалы, эң кичинекей кубаттагычты жасоо үчүн рынокто атаандаштык бар.
IP рейтинги – суу кирип кетсе, кубаттагычты бузуп коюшу мүмкүн.
Эстетикалык – мүмкүн болушунча арзандан баштап, люкска чейин (мисалы, жыгач)
Корпус кантип орнотулган?
Орнотуу эки этаптуу болобу, мисалы, дубалга орнотулган кронштейнди үй куруучу кубаттагыч орнотулганга чейин бир нече ай мурун орнотобу? Бул зыянды жана уурулукту, ошондой эле үй куруучу компаниянын чыгымдарын азайтуу үчүн жасалат.
Кабель кармагыч: зым менен байланышкан кубаттоодогу көптөгөн кемчиликтер туура эмес орнотулган кабель кармагычтарынан улам бузулган же суу болгон кубаттоо сайгычтарынан келип чыгат.
Сыртта колдонулуучу продукт катары, корпус IP рейтингин талап кылат жана чоң кабелдер үчүн орун талап кылынат.
Кабелдерди тартуу
Унааны менен кубаттагычтын ортосунда жогорку токту өткөрүүдөн тышкары, кубаттоочу кабель экөөнүн ортосундагы байланышты да камсыз кылат.
Учурда AC жана DC үчүн сегиз башка туташтыргыч стандарттары колдонулуп жатат – бул брендден брендге жана аймактан аймакка өзгөрүп турат.
Келечектин стандарттары дагы эле белгисиз, андыктан эмнени колдоону тандоодо учурдагы стандартты гана эмес, бир нече жылдан кийин ал стандарт кандай болушу мүмкүн экенин да изилдеп көрүңүз.
Кубаттоочу түзүлүштөрдү туташтырылган же туташтырылбаган кабелдер менен жасоого болот. Биринчиси жалпысынан ыңгайлуураак, бирок кубаттоочу түзүлүштү белгилүү бир туташтыргычтын түрүнө бекитет. Байланышсыз варианттар ийкемдүү, бул колдонуучуга унаасына дал келген кабелди алууга мүмкүндүк берет, бирок бул үчүн кулпулоо механизми талап кылынат.
Тышкы кабелдерден тышкары, механикалык долбоордо эске алынышы керек болгон ички кабелдер да болот, анткени кубаттуулук талаптары анын көлөмдүү болушу мүмкүн дегенди билдирет.
Электроника
Эң жөнөкөй түрдө, AC кубаттагыч – бул унаа менен кубаттагычтын ортосундагы байланышты камсыз кылган кубат которгучу. Анын негизги максаты – электр коопсуздугу, унаа колдонгон кубатты чектөө мүмкүнчүлүгү.
EVSEнин абдан жөнөкөй спецификациясын – алар белгилүү болгондой – OpenEVSE сайтынан тапса болот. Versinetic компаниясынын EEL тактасы буга коммерциялык альтернатива болуп саналат.
Жөнөкөй AC акылдуу кубаттоо чекити үчүн талап кылынган дагы бир негизги компонент - бул байланыш контроллери, ал көбүнчө бир такталуу компьютерлер катары кездешет. Versinetic компаниясынын MantaRay тактасы мунун мисалы. Андан кийин коопсуздук үчүн контакторлор жана RCDлер (AC жана DC агып кетүүлөрү) менен кубаттоо системасын толуктай аласыз.
Акылдуу кубаттагычтар кубаттагычка байланыш кошуп, кубаттагычтын булут тарабынан башкарылуучу тармакка кошулушуна мүмкүндүк берет.
Тандалган байланыштын чыныгы түрү кубаттагычтын акыркы чөйрөсүнө абдан көз каранды. Айрым иштеп чыгуучулар Wi-Fi же GSMди тандашат, ал эми айрым учурларда RS485 же Ethernet сыяктуу зымдуу стандарттар артыкчылыктуу болушу мүмкүн.
Системанын канчалык татаал экенине жараша дисплейлерди, уруксаттарды жана башкаларды башкаруу үчүн кошумча такталар болушу мүмкүн.
Бул сиздин электромобилиңиздин кубаттоо системасынын электроникасын пландаштырууда маанилүү фактор.
Розетка, релелер жана контакторлор толук заряддалганда ысып кетет. Муну өнөр жайлык дизайнда эске алуу керек, анткени ысытуу компоненттин иштөө мөөнөтүн кыскартышы мүмкүн. Розетка өзгөчө алсыз, анткени ал аба ырайынын таасирине дуушар болушу мүмкүн жана жупташуу циклдери эскирүүгө алып келет.
Айлана-чөйрөнү коргоо маселелери – кеңири температуралык иштөө диапазону
Сиздин EVSE өтө жогорку температурада колдонуу үчүн иштелип чыгабы? Стандарттык коммерциялык температура диапазонундагы компоненттер 0-70 C, ал эми өнөр жайлык температура диапазону -40тан +85ке чейин.
Муну өзүңүздүн өнүгүүңүздө мүмкүн болушунча эртерээк эске алыңыз.
6-кадам: Электр унаасын кубаттоо системасынын программасы
Программалык камсыздоону иштеп чыгуу блогу бир нече стандарттарга шайкеш келүүнү талап кылат жана долбоордун эң көп убакытты талап кылган бөлүгү болушу мүмкүн.
Электромобилдер рыногу дагы эле жаш, салыштырмалуу түрдө, ошондуктан көптөгөн стандарттар жана эрежелер дагы эле өзгөрүп жана жаңыртылып жатат. Кубаттоо системаңызда боло турган бардык өзгөрүүлөрдү алдын ала айтуу мүмкүн эмес болгондуктан, аны менен күрөшүү үчүн ишенимдүү жаңыртууларды камсыз кылуу системасы болушу керек.
Эгер сиз кандайдыр бир масштабдагы тармакты пландаштырып жатсаңыз, муну дээрлик OTA (аба аркылуу жаңыртуулар) аркылуу жасоого туура келет. Бул кошумча коопсуздук көйгөйлөрү менен коштолот – электромобилдерди кубаттоо системасын долбоорлоодо барган сайын көбүрөөк тынчсыздануу жаратат.
Электр унааларын кубаттоочу программалык блоктор
Микропрограмма
Кубаттоочу түзүлүштү күйгүзүп-өчүргөн абалдагы машиналарды башкарган камтылган программалык камсыздоо.
IEC 61851
Кубаттоочу түзүлүш менен унаанын ортосундагы 1 жана 2 типтеги AC кубаттоо системаларында колдонулган эң негизги байланыш протоколу. Бул жерде алмашылган маалыматка кубаттоо качан башталганы, качан токтогону жана унаа канча ток алганы кирет.
OCPP
Бул Open Charge Alliance (OCA) тарабынан түзүлгөн кубаттагычтын бэк-офис менен байланышынын глобалдык стандарты. Эң акыркы версиясы 2.0.1, бирок негизги акылдуу кубаттоону OCPP 1.6 менен ишке ашырууга болот.
OCPP тестирлөө OCA тарабынан же жылына 2-3 жолу өткөрүлүүчү жана системаңызды бэк-офис провайдерлери жана OCPP стандарты боюнча текшерүүгө мүмкүндүк берүүчү OCA Plugfests кызматында жүргүзүлүшү мүмкүн.
OCPP спецификациясында негизги кубаттагычты башкаруудан баштап, жогорку деңгээлдеги коопсуздукка жана резервациялоого чейин талап кылынган жана кошумча функциялар бар. Сизге керектүү OCPP деңгээлин, ошондой эле колдонмоңуз үчүн кайсы стандарттарды колдоо керектигин тандашыңыз керек.
Веб-интерфейс жана тиркеме
Кубаттагычты конфигурациялоо жана баштапкы каттоо тармак менеджери жана орнотуучу үчүн жеңилдетилүүгө тийиш. Муну жасоонун ар кандай жолдору бар, бирок веб-интерфейс же тиркеме кеңири таралган.
SIM-карталарды колдоо
Эгер сиз GSM модулун колдонуп жатсаңыз, анда продуктуну сатуу географиясын эске алышыңыз керек, анткени GSM стандарттары континенттерде ар кандай жана учурда эски стандарттар өчүрүлгөндүктөн (мисалы, 3G) жаңы стандарттарга, мисалы, LTE-CATMге өтүп жаткандыктан өзгөрүүлөргө дуушар болууда.
SIM-карта келишимдерин башкаруу да керек, ошондо алардын чыгымдары кардар үчүн ыңгайсыздык жаратпайт. Дагы бир жолу, SIM-карта келишимдери үчүн географиялык жайгашууну эске алуу керек болот.
Кубаттагычыңызды камсыздоо
Заряддоочу түзүлүштү орнотуу программалык камсыздоонун чоң бөлүгү болуп саналат, айрыкча, эгерде заряддоочу түзүлүш GSM байланышын колдобосо жана жергиликтүү тармакка туташуу керек болсо. Бул кантип жасалат, кардарлардын тажрыйбасына чоң таасир этиши мүмкүн.
Белгилей кетүүчү нерсе, кардар максаттуу рынокко жараша акыркы керектөөчү же кесипкөй орнотуучу болушу мүмкүн. Керектөөчүлөр рыногу үчүн кубаттагыч байланыш тармагына туташтырууга жана, мисалы, колдонмодон көзөмөлдөөгө оңой болушу керек.
Коопсуздук – кубаттагычыңыздын кандай деңгээлдерин пландаштырып жатасыз?
IoT ransomware чабуулдарынан кийин коопсуздук маселеси актуалдуу тема болуп саналат жана мындай чабуул келтириши мүмкүн болгон зыянды эске алганда, заряддоо тармактары келечектеги ушул сыяктуу чабуулдардын бутасы болот деп ойлоого толук негиз бар. Стандарт орнотуунун географиясына жараша өзгөрүп турат.
6-кадам: Программалык камсыздоо
Дээрлик бардык акылдуу кубаттагычтар тармактын бир бөлүгү катары бар. Бир нече мисал катары Ecotricity жана BP Pulse кирет. Бул кубаттагычтардын баары кубаттоо станцияларын башкаруу системасына (CSMS) же арткы кеңсеге туташтырылган.
Заряддоочу өндүрүүчү катары сиз бэк-офис чечимиңизди иштеп чыгууну же үчүнчү тараптын чечими үчүн лицензиялык төлөмдү төлөөнү тандай аласыз. Versinetic Saascharge менен өнөктөштүк түзгөн; башка мисалдарга Allego жана has.to.be кирет.
ККМС төмөнкүлөргө мүмкүндүк берет:
Заряддоо пункттарын коммерциялаштыруу
Жакын жердеги кубаттагычтар боюнча жүктү тең салмактоо
Мисалы, колдонмону колдонуп, кубаттагычтарды алыстан башкаруу
Тармактардын ортосундагы өз ара аракеттенүү
Техникалык тейлөө абалын көзөмөлдөө
Мисалы, жеке автопарктарды заряддоо үчүн ылайыктуу болушу мүмкүн болгон жергиликтүү башкарылуучу тармактар сыяктуу альтернативалар бар.
Жергиликтүү башкаруу пайдалуу боло турган башка сценарийлерге сигнал начар аймактар жана жүктү тез тең салмактоо артыкчылыктуу болгон тармактар кирет, мисалы, электр менен камсыздоо ишенимсиз болгон учурларда.
Биздин жабдыктардын контекстинде, байланыш контроллеринде OCPP интеграцияланган болушу мүмкүн, кийинчерээк биз туруктуу токту кубаттоону изилдегенде, ISO 15118 дагы. Ошондуктан, байланыш платасы үчүн негизги жабдык талабы - OCPP жана башка программалык китепканаларды иштете алган микроконтроллер.
8-кадам: Кошумча аракет кылуу
Кубаттоо чечимиңизге кошуу үчүн кошумча технологиялар.
Бул жөн гана бир фаза
Көпчүлүк кубаттоо пункттары учурда кубаттоо үчүн бир фазалуу кубаттуулукту колдонушат; бирок, кээ бир кубаттоо системалары кубаттоо ылдамдыгын жогорулатуу үчүн 3 фазалуу кубаттуулукту колдонушат. Мисалы, Renault Zoe 3 фазалуу кубаттуулукту колдонгондо 7,4 кВттын ордуна 22 кВт кубаттуулукта кубатталышы мүмкүн.
Артыкчылыктары
Бул кубаттоо алда канча тез жана аны AC технологиясын колдонуу менен ишке ашырууга болот, бул – кээ бир учурларда – DC кубаттагычтарына болгон муктаждыкты жокко чыгарат.
Кемчиликтери
Электр энергиясы менен камсыздоо жана электр тармагын башкаруу көйгөй жаратат: көпчүлүк турак жайларда 3 фазалуу кубаттуулукка же ушул заряддоо ылдамдыгы үчүн өткөрүү жөндөмдүүлүгүнө жетүү мүмкүнчүлүгү жок. 3 фазалуу контакторлорду жана релелерди да заряддоону башкаруу долбооруна интеграциялоо керек болот.
Учурда 3 фазалуу кубаттоону тандалган унаалар гана колдойт, бирок электр унааларынын көбүрөөк моделдери чыгарылган сайын бул жакшырат.
Чоң күч менен чоң жоопкерчилик келет; фазаларды кантип колдонуу боюнча кошумча эрежелер бар, мисалы, Норвегияда фазаны айландыруу талап кылынат. Бардык шайкештиктер сыяктуу эле, бул эрежелер аймакка жараша өзгөрүп турат.
Ылдамдыкка болгон муктаждык
Бөлмөдөгү пилге кайрылып... жана Вашингтон жөнүндө сүйлөшүүгө убакыт келди.
Туруктуу токтун кубаттоо чекитинде, анын өзгөрмө ток менен бирдей кубаттуулугу бар; бирок, чыңалуу жана ток күчү жогору, болжол менен 50 кВттан башталат.
Өзгөрмө токтун кубаттоо чекити менен кубатталып жатканда, кубаттоо контроллери, адатта, унаадагы инвертор менен байланышып, ал өзгөрмө токту туруктуу токко айландырып, электромобилдин аккумуляторун кубаттайт. Бул инвертор белгилүү бир токту гана көтөрө алат, ошондуктан өзгөрмө ток туруктуу токко караганда жайыраак кубатталат.
Туруктуу токтун кубаттагычтарында бул инвертор кубаттагычтын ичинде болуп, кубаттагычтын жалпы түзүлүшүнүн кымбат жана оор бөлүгүн жолдун үстүнө түшүрөт.
Байланыш стандарттары да ар кандай.
Туташтыргычтын түрлөрү
AC кубаттоо системалары 1-типтеги J1772, 2-типтеги жана андан көп түрдөгү кубаттоо системаларына ээ болгондой эле, DC кубаттоо системалары да төмөнкүлөргө ээ:CHAdeMO, CCS жана Tesla.
Акыркы жылдары көрүлгөнCHAdeMOБатыштын көпчүлүк автоунаа өндүрүүчүлөрү тарабынан кабыл алынган CCS пайдасына төмөндөө байкалууда. Бирок,CHAdeMOазыр дүйнөдөгү эң ири электромобилдер рыногу болгон Кытай менен альянс түздү жана Түштүк Корея ага кошулууга кызыкдар окшойт.
Бул өнүктүрүү боюнча кызматташуу максатындаCHAdeMO3.0 жана 500 кВттан ашык кубаттуулукта кубаттоого жөндөмдүү жана CHAdeMO, CCS жана GB/T стандарттарына артка шайкеш келген жаңы кытайлык ChaoJi стандарты.
CHAdeMOошондой эле V2G (Автоунаадан тармакка) үчүн эки тараптуу кубат агымы мүмкүнчүлүгүн камтыган жалгыз туруктуу ток кубаттоо стандарты бойдон калууда. Ал эми Улуу Британияда V2G Улуу Британиянын энергетикалык жөнгө салуучу органы Ofgemдин кайрадан кызыгуусуна байланыштуу популярдуулукка ээ болушу мүмкүн.
Электр унааларын кубаттагычтарды иштеп чыгуучу катары, бул кайсы протоколдорду колдоо керектигин чечүүнү кыйындатат.
TheCHAdeMOпротокол коопсуздукту башкаруу жана батареянын параметрлерин берүү үчүн унаа менен CAN интерфейси аркылуу байланышат.
CCS туташтыргычы астында кошумча туруктуу ток туташуусу бар 1 же 2 типтеги туташтыргычтан турат. Ошондуктан, негизги байланыштар дагы эле IEC 61851 стандартына ылайык жүргүзүлөт. Жогорку деңгээлдеги байланыштар DIN SPEC 70121 жана ISO/IEC 15118 стандартын колдонуу менен кошумча туташууларды колдонуу менен жүргүзүлөт. ISO 15118 "кошуп, иштетип" кубаттоону камсыз кылат, мында уруксаттар жана төлөмдөр айдоочунун эч кандай аракетисиз автоматтык түрдө аткарылат.
Булар OCPP жана IEC 16851 сыяктуу эле маанилүү программалык блоктор болуп саналат, алар туруктуу токтун кубаттагычтарын иштеп чыгуу боюнча кошумча иштерге таасир этет жана бул сатуу көлөмүнүн төмөндөшү жана жогорку BOM баасы менен бирге чекене баада чагылдырылат, ал AC кубаттагыч үчүн 500 фунт стерлингдин ордуна 30 000 фунт стерлингге чейин жетиши мүмкүн.
Кайра жаралуучу энергия булактары толугу менен
Жакынкы аралыкта дүйнөнүн барган сайын көбүрөөк бөлүгү кайра жаралуучу энергия булактары менен камсыз болот.
Атап айтканда, айрым электромобилдерди кубаттоо тармактары азыр өз чечимдерин жарым-жартылай күн энергиясын колдонуп кубаттап жатышат. Эгерде сиздин чечимиңиз күн энергиясын жана башка кайра жаралуучу булактарды колдонууга ылайыкташтырылса, бул сиздин потенциалдуу рыногуңузду көбөйтөт. Бул, башка факторлор менен катар, күн энергиясынын үзгүлтүктүү мүнөзүн эске алуу үчүн күчтүү жүктү тең салмактоо алгоритмдерин талап кылат.
Жергиликтүү бийликти пайдалануу
Күн энергиясы менен камсыздоо менен бирге, электромобилдердин кубаттагычтары жергиликтүү өндүрүлгөн энергияны, күн энергиясын же башка нерселерди колдонуп иштей алат. Кубаттоо чекити ар кандай энергия булактарын таануу жана аларды бири-бирине карата тең салмактоо үчүн иштелип чыгышы мүмкүн, бул бааны жана ишенимдүүлүктү оптималдаштырат.
Жыйынтык
Дүйнө жүзү боюнча климаттын өзгөрүшүнө каршы күрөшүү боюнча демилгелердин көбөйүшү менен, келечек электр унаалары жана экологиялык жактан таза транспорт системалары экени айдан ачык.
Бирок, динамикалуу, тез өзгөрүп жаткан электрондук мобилдүүлүк рыногу берген мүмкүнчүлүктөргө болгон толкунданууну электромобилдерди кубаттоо чечимин пландаштырууга, иштеп чыгууга жана жеткирүүгө кылдат жана методикалык мамиле менен басуу керек.
Бул колдонмо сизге EVSE түзүүнүн айрым татаалдыктары жөнүндө түшүнүк берүүгө жардам берет деп үмүттөнөбүз.
Сиз өзүңүздүн иштеп чыгуу командаңыз менен иштейсизби же Versinetic сыяктуу электромобилдерди кубаттоо дизайнын иштеп чыгуу боюнча консультант менен иштейсизби, так USP жана максаттуу рынокко ээ болуу, ошондой эле долбооруңузду жана өндүрүштү башкарууда сергек болуу сизге рынокко ийгиликтүү чыгуу үчүн эң сонун негиз болот.
Электр унааларын кубаттоо системасынын программалык камсыздоосу, жабдыктары, кеңеш берүү же дизайнды жаңыртуу керекпи?
Электр унааңызды кубаттоо инфраструктураңызга OCPP протоколун ишке ашыруу!
Эгер сиз электр унааларын кубаттоочу жабдууларды чыгаруучу же кубаттоо инфраструктураңызга OCPP протоколун киргизүүнү каалаган бизнес болсоңуз, бир нече негизги маселелер боюнча көрсөтмө алуу үчүн ушул макаланы окуп чыгыңыз.
Ачык кубаттоо пунктунун протоколу (OCPP) – бул электр унааларын жеткирүү жабдуулары (EVSE) менен кубаттоо станцияларын башкаруу тутумунун (CSMS) ортосундагы байланышты аныктаган дүйнө жүзү боюнча таанылган жана кеңири колдонулган байланыш протоколунун стандарты.
Бул макалада биз сиздин электромобилиңизди кубаттоо инфраструктураңызда OCPPди ишке ашыруунун эң мыкты тажрыйбаларын жана мүмкүн болгон кыйынчылыктарды кантип жеңүүнү карап чыгабыз.
Мазмуну
Электр унааңызды кубаттоо инфраструктурасында OCPP протоколун ишке ашыруунун артыкчылыктары
OCPP ишке ашыруунун мыкты тажрыйбалары
Кыйынчылыктарды жеңүү
Алып кетүү
OCPP ишке ашыруу үчүн техникалык колдоо керекпи?
Электр унааңызды кубаттоо инфраструктурасында OCPP протоколун ишке ашыруунун артыкчылыктары
OCPP сиздин электромобилиңизди кубаттоо системаңыз үчүн бир катар артыкчылыктарды сунуштайт, анын ичинде:
Өз ара аракеттенүү жана шайкештик: OCPP ар кандай өндүрүүчүлөрдүн EVSE жана CSMS ортосундагы өз ара аракеттенүүнү жана шайкештикти камсыз кылат. Бул электромобилдерди колдонуучулар кубаттагычтарын алмаштырбастан ар кандай кубаттоо пункттарынын операторлорунун ортосунда эркин жүрө алышат дегенди билдирет.
Коопсуз жана шифрленген байланыш: OCPP EVSE жана CSMS ортосунда коопсуз жана шифрленген байланышты камсыз кылат, бул байланыштын уруксаты жок тараптар тарабынан кармалбашын же өзгөртүлбөшүн камсыздайт.
Алыстан мониторинг жүргүзүү жана башкаруу: OCPP кубаттоо станцияларын алыстан мониторинг жүргүзүүнү жана башкарууну жеңилдетет, бул кубаттоо пунктунун операторлоруна кубаттоо инфраструктурасын борбордук жерден башкарууга жана көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет.
Реалдуу убакыт режиминде маалымат алмашуу жана мониторинг жүргүзүү: OCPP реалдуу убакыт режиминде маалымат алмашууга жана кубаттоо процессин көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет, бул бөлүштүрүү тутумунун операторлоруна (DSO) энергияны керектөөнү көзөмөлдөөгө жана кубаттагычтын чыгышын эң жогорку убакта тууралоо менен жергиликтүү аймактагы тармакты тең салмактоого мүмкүндүк берет.
Кыйынчылыктарды жеңүү
OCPP протоколун ишке ашыруу көптөгөн артыкчылыктарды сунуштаганы менен, ал кээ бир кыйынчылыктар менен коштолушу мүмкүн. Айрым кеңири таралган көйгөйлөргө төмөнкүлөр кирет:
Түзмөктүн шайкештиги маселелери: OCPPди ишке ашыруудагы негизги кыйынчылыктардын бири - түзмөктөрдүн шайкештиги. Бардык эле EVSE жана CSMS түзмөктөрү 100% шайкеш келе бербейт.OCPPге шайкеш келетжана бул тармакта көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
Программалык камсыздоодогу каталар: Ал тургайOCPPге шайкеш келеттүзмөктөрдө, EVSE же CSMSке таасир этүүчү, байланышка же башкарууга тоскоол болуучу программалык камсыздоодогу каталар же көйгөйлөр болушу мүмкүн.
Конфигурация маселелери: OCPP – бул туура иштеши үчүн туура конфигурацияны талап кылган татаал протокол. Эгерде түзмөктөр туура эмес конфигурацияланган болсо же OCPP ишке ашырууда туура эмес конфигурациялар болсо, көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн.
Versinetic сыяктуу компания менен өнөктөш болуу менен, сиз бул кыйынчылыктарды жеңип, OCPP ишке ашырууңуз коопсуз, натыйжалуу жана заманбап экенине ишене аласыз.
Versinetic компаниясынын тажрыйбалуу инженерлер жана техникалык эксперттер командасы сизге долбоорлоого, ишке ашырууга жана тейлөөгө жардам бере алатOCPPге шайкеш келетСиздин муктаждыктарыңызды канааттандырган жана күтүүлөрүңүздөн ашып түшкөн электромобилдерди кубаттоо инфраструктурасы.
OCPP ишке ашыруунун мыкты тажрыйбалары
Электр унааңызды кубаттоо инфраструктураңызга OCPPди ишке ашырууда төмөнкү эң мыкты практикалык кадамдарды аткарыңыз:
ТандооOCPPге шайкеш келетEVSEлер: EVSEлерди (Электр унааларын жеткирүүчү жабдуулар) тандоодо, өз ара аракеттенүүнү жана стандарт сунуштаган эң жогорку деңгээлдеги коопсуздукту камсыз кылуу үчүн, жок дегенде OCPP 1.6J стандартына шайкеш келген жана 2 же 3 коопсуздук профилин колдогон түзмөктөрдү тандоо маанилүү.
EVSE Ыңгайлаштырылган параметрлери: OCPP уруксат берилген башкарууну жана диагностиканы ыңгайлаштырууга мүмкүндүк берет. Орнотуу чөйрөңүз үчүн алыстан диагностикалоону жана башкарууну колдоо үчүн тиешелүү сандагы жөндөөлөрү жана отчеттору бар EVSE тандаганыңыз оң.
Өлкөңүздүн кубаттоо эрежелерин текшериңиз: EVSE ал иштей турган өлкөнүн кандайдыр бир белгилүү бир эрежелерине жана жоболоруна жооп берерин текшерүү маанилүү. Мисалы, Улуу Британияда кубаттагычтын белгилүү бир функцияларынын, мисалы, кубаттагычты ишке киргизүүдөгү кокустук кечигүүнүн болушун талап кылган акылдуу кубаттоо эрежелери бар. Эгерде EVSE өлкөгө тиешелүү функцияларды колдобосо, кубаттагыч шайкеш келбейт.
Шайкеш келген CSMSти тандаңыз: Азыр коопсуздук иштетилген OCPP 1.6J колдогон бир катар коммерциялык CSMSтер бар. Бирок, бул байланышты гана камтыйт жана CSMS кубаттагычтар тармагын иштетүүнүн жана башкаруунун башка көптөгөн аспектилерин (мисалы, эсеп-фактураларды) камтышы керек. Ошондуктан, өзүңүздүн конкреттүү талаптарыңызга жооп берген CSMSти кылдаттык менен тандап алыңыз.
Өз ара аракеттенүүнү текшерүү: CSMS жана EVSE экөө тең тандалып алынганда, өз ара аракеттенүүнү текшерүү башталышы мүмкүн жана EVSE CSMS менен "кошумча" процесстен өтөт, ал кубаттагычтын аспектилерин OCPP аркылуу текшерет. Көйгөйлөр пайда болгон учурда аларды аныктоого жардам берүүчү көз карандысыз куралдар бар.
Мониторинг жана техникалык тейлөө: OCPP инфраструктураңыз ишке киргизилгенден кийин, анын туура иштешин камсыз кылуу үчүн аны көзөмөлдөө жана техникалык тейлөө маанилүү. Үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жана жаңыртуулар инфраструктураңыздын коопсуздугун жана натыйжалуулугун сактоого эң жакшы мүмкүнчүлүк берет.
Алып кетүү
OCPP протоколу - бул электромобилдерди кубаттоо тармагында колдонулган дүйнө жүзү боюнча таанылган байланыш протоколунун стандарты.
OCPPди ишке ашыруу ар кандай өндүрүүчүлөрдүн EVSE жана CSMS ортосундагы өз ара аракеттенүүнү жана шайкештикти камсыз кылат, бул маалыматтарды коопсуз жана натыйжалуу алмашууга жана кубаттоо процессин көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет.
OCPPди ишке ашыруунун эң мыкты тажрыйбаларына төмөнкүлөр кирет: тандооOCPPге шайкеш келетEVSEлер, шайкеш келген CSMS тандоо, OCPP орнотуу жана конфигурациялоо, сыноо жана текшерүү, ошондой эле мониторинг жана техникалык тейлөө.
Ишке ашыруу учурундагы кыйынчылыктарга түзмөктөрдүн шайкештигинин көйгөйлөрү, программалык камсыздоодогу каталар жана конфигурация маселелери кирет.
OCPP ишке ашыруу үчүн техникалык колдоо керекпи?
Эгер сиз электр унааларынын кубаттагычтарын өндүрүүчү болсоңуз жана кубаттоо инфраструктураңызга OCPP орнотууну кааласаңыз, Versinetic командасына кайрылыңыз.
Биздин тажрыйбалуу инженерлерибиз жана техникалык адистерибиз сизге долбоорлоого, ишке ашырууга жана тейлөөгө жардам бере алышатOCPPге шайкеш келетСиздин талаптарыңызга жооп берген электромобилдерди кубаттоо инфраструктурасы.
Versinetic компаниясы сизге коопсуз, натыйжалуу жана электр унааларын кубаттоо инфраструктурасы менен туруктуу келечек курууга жардам берсин.OCPPге шайкеш келет.
Сычуань жашыл илим жана технология компаниясы, ЖЧК
0086 19158819831
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 3-февралы
