Лаостогу электр транспорт каражаттарынын популярдуулугу 2023-жылы олуттуу өсүшкө ээ, анын ичинде 4631 even, анын ичинде 2,592 автоунаа жана 2,039 мотоцикл. Бул ev is overation is overation Өлкөнүн туруктуу транспортту кучактап, анын фоссси күйүүчү майга таянуусун туудурат.
Бирок, еврого болгон суроо-талап көбөйүп жаткандыгына карабастан, Лаос бул өткөөлдү колдоо үчүн керектүү инфраструктура жагынан кыйынчылыктарга туш болуп жатат. Учурда өлкө Вьентийан капиталында жайгашкан көпчүлүктө жайгашкан 41 гана кубаттоочу станция бар. Заряддоочулардын инфраструктурасынын бул жетишсиздиги өлкөнүн баяндамасын кеңири жайылган кабыл алуу үчүн тоскоолдук жаратат.
Таиланддай, 2023-жылдын 20-сентябрына карата 14222 кубаттоочу станцияларды жана 8,700дөн ашуун заряддоо бөлүмүн (Энергетика жана Минестин инфраструктурасын өнүктүрүүнүн маанилүүлүгүн түшүнүү) Лаосто салык салуу боюнча салык салуу, техникалык стандарттар боюнча ченемдик укуктук актыларды белгилөө үчүн активдүү кызматташып, унаа кубаттоо станцияларын башкаруу боюнча ченемдик укуктук актылар менен кызматташат.
Өсүп келе жаткан EV рыногун колдоо үчүн, Лао өкмөтү EV Assoliting программасын илгерилетүүгө багытталган стратегиялык саясатты ишке ашырды. 2022-жылы Мурунку премьер-министр Перкхэм Випхаванх электр транспорт каражаттары үчүн эл аралык сапат, сатуу кызматы, тейлөө жана таштандыларды башкаруу стандарттары үчүн импорттук чектерди алып салган саясатты киргизген. Бул саясат сапаттуу эвлердин импорту гана эмес, ошондой эле ички рыноктун өсүшүнө көмөктөшөт.
Андан тышкары, саясат EVS үчүн жылдык автобекаларга салыштырмалуу 30 пайыздыгы кыскартылат, алардын бензиндик кесиптештерине эквиваленттүү кыймылдаткыч күчү менен. Мындан тышкары, евроддорду өзүлөрүнүн колдонулушун чечүүгө көмөктөшүүчү приоритеттүү станциялары жана башка мамлекеттик унаа токтотуучу жайларда артыкчылыктуу унаа токтотуучу жай берилет. Бул иш-чаралар өкмөттүн ЭВСти илгерилетүү боюнча аракеттеринин бир бөлүгү болуп саналат жана мунайды импорттоо менен байланышкан финансылык оорчулукту төмөндөтөт.
Өткөөлдүн дагы бир критикалык жагы - мөөнөтү өтүп кеткен батарейканы башкаруу. Өнөр жай жана соода министрлиги, жаратылыш ресурстары жана айлана-чөйрөсү менен биргеликте бул маселени чечүү үчүн стратегияларды активдүү өнүктүрүүгө активдүү өнүгүүдө. EV Батареялар, адатта, майда унаалар үчүн жети-он жылга чейин жети-он жылга чейин, мисалы, автобус же төрт жылга чейин, мисалы, автобус же фуралар сыяктуу чоңураак. Бул батарейканы туура башкаруу экологиялык туруктуулукту камсыз кылуу үчүн чечүүчү мааниге ээ.
Лаос рыногу учурда Таиланд жана Вьетнам сыяктуу коңшу мамлекеттерге салыштырмалуу, өкмөт активдүү айдоо еврону кабыл алуу. Кайра жаралуучу булактар аркылуу электр энергиясын муундун олуттуу потенциалын колдонбоо, Лаос эврлердин жалпы унааларынын жалпы суммасын 2025-жылга чейин, автоунааларды, автобустарды жана мотоциклдерди курчоого багыттайт.
Өлкөнүн туруктуу транспорттук ташуу боюнча милдеттенмеси жашыл жана андан көп энергияны үнөмдөө үчүн көрүүсү менен болгон. Эвстин өркүндөтүлүшү жана энергиянын калыбына келүүчү энергия булактарын колдонбоо менен, Лаос өзүнүн фоссилдин күйүүчү майга көз карандылыгын төмөндөтүүгө, экологиялык булганууну азайтууга жана таза жана туруктуу курчап турган чөйрөгө өз салымын кошууга аракет кылат.
Бөлүмдүн рынок өсүшүн аяктаган, өкмөттүн аптаттын атынан энергетикалык максаттары жана стратегиялык саясаты туруктуу транспорттук секторго өтүүнү айдоо үчүн өтө маанилүү. Заряддоочулардын өсүшүн жана колдоочу иш-чараларды мындан ары да өнүктүрүү менен, Лаос өз алдынча өнүгүүсүндө, электр транспорт каражаттары менен иштелип чыккан жашыл жана таза келечектеги сапарга чыгуу үчүн олуттуу ийгиликтерге жетишти.
Лесли
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Пост убактысы: Ян-27-2024
